带档滑行,车身抖动？

一、带档滑行,车身抖动？

收油门搓车！ 基本上可以肯定 楼主车的离合器开关坏了。

二、什么是带档滑行？

1、带档滑行，是指不踩离合带档滑行。

2、带档滑行的目的有二个：

一是利用发动机控制车速（减速），二是可以省油。

3、在滑行时不踩离合，则车轮与发动机通过传动系是联接在一起的，此时车身在反拖发动机运行。

发动机控制系统都设计有“滑行断油功能”，当控制电脑检测到油门踏板完全松开，而发动机转速在1000转/分钟以上时，实施断油。在转速降到1000转/分钟时恢复供油。因此，带档滑行比起空档滑行或踩离合的带档滑行省油。

因为，空档滑行、踩离合的带档滑行，发动机是处于怠带运行状态，怠速运行发动机是要耗油的。

4、带档滑行时，发动机处于空运转状态，空运转状态是有阻力的，这个阻力被用来控制车速。

当汽车处于下坡行驶时，完全松开油门，汽车下坡滑行速度就不会很快增高，而是受到发动机牵制，如果滑行前适当降低档位，则能使下坡滑行速度更低些，增大行驶安全性。

三、下坡怎么带档滑行？

不需要的，下坡带挡滑行是利用发动机制动， 发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小，即档位越高，发动机制动效果越不明显。采用发动机制动的优点：

一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；

二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；

三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

四、高速加油方向盘抖滑行不抖？

汽车在高速行驶时加油方向盘发抖，滑行时不抖；这有几种情况造成的，汽车前轮有个外倾角和内倾角，如果这个角度不对，汽车行驶超过五、六十码，方向盘就会发抖，要按标准调整前速，撗直拉杆松况，立轴松况，都会造成方向盘发抖，低速时不会发抖。所以我们要随时检查转向系统的情况，以防万一。安全第一。

五、空挡滑行和带档滑行哪个对车好？

从机械角度上说空挡滑行比带挡滑行好，因为空挡齿轮完全分离减少了齿轮磨损。但从安全角度上说建议带挡滑行，因为有齿轮的阻力刹车距离会缩短很多。

六、货车空挡滑行省油还是带档滑行省油？

一般情况下，货车空挡滑行并不是一种省油的方式，相反地，这种做法往往会造成燃油的浪费。因为当货车处于空挡状态时，发动机需要维持一定的转速来保持车轮的运转，而这个转速往往比带档滑行时要高。这就导致了发动机在没有负载的情况下仍然在耗费燃油。此外，空挡滑行还可能降低货车的制动效果，增加安全隐患。

相比之下，带档滑行是一种更加省油和安全的方式。在带档滑行时，发动机的转速会随着车速的变化而自动调整，从而减少了不必要的燃油消耗，同时也能够更好地控制车辆的速度和制动效果。但需要注意的是，长时间的带档滑行也可能对离合器和变速器等部件造成损坏，因此需要根据具体情况选择合适的方式。

七、摩托车如何高速带档滑行？

可以，速度较快时如果想滑行直接松油门就行了，不必捏离合器，而且这样车辆没有脱离发动机的控制，也会比较安全，等滑行后车速降低了再根据情况捏离合减档或再加油加速行驶就行了。

八、带档滑行有异响，怎么回事？

刹车异响主要原因有以下几点：

1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;

2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;

3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;

4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;

5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;

6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。

九、紧急求助，带档滑行有顿挫感？

凑凑热闹！18年11月份提的，帝豪GL，1.8L的。双离合，当时cvt还没上市。为什么买？便宜，好看，配置高。顿挫感明显，红灯起步的时候，你正在平稳起步，前面车比较慢的情况下，你车速上来了，松油门的话，会出现顿挫。车速比较高的时候，前面有情况需要刹车，你离前方100米的时候，松开了刹车，让车滑行，会出现顿挫。（总的也说，就是1档刚变2档，2档变1档的时候，如果不踩油门，会出现顿挫。）起步的时候，油门能一直踩着的话，不会有顿挫。刹车直接刹停，不会有顿挫。有时候比较急，打着火挂上档就走，转速到3千了，还不换挡。（正常情况下是2千转就换挡）。其他的目前没遇到什么问题，目前九千多公里。

目前没遇见过变速箱过热。买车到现在，跑高速比较多。基本都是节假日回老家，堵车会有。比较懒的话，我会一直D档，心情好的话，堵车的时候，我会切换手动模式。

5.1的时候，老表一人提了一辆缤瑞。（右边白色是我的）

显摆一下，方向盘套自己缝的，原车是真皮方向盘，但是我感觉单手打方向会滑，所以缝了一个。防爆膜，底盘装甲，下护板也是自己装的。

十、带档滑行不加油门时发动机有哒哒的异响？

如果滑行速度低于发动机正常转速肯定会有声音的,那就是拖档了.如果是在6-70公里情况下都有你说的声音那就是发动机有问题.