为什么发电机都是选用三相，和两相比有什么优点吗？

一、为什么发电机都是选用三相，和两相比有什么优点吗？

谢邀。

这个问题我来简单回答一下。

为什么用三相而不用两相，有以下两个主要原因：

1.为了充分利用发电机内部的圆周空间，理论上说相数越多电压低谷越少，利用越充分，但是超过三相带来的系统复杂制作困难，得不偿失。

2.三相电可靠性高，一根断了还可以接根地线继续使用，可以提供两个电压任君选择。

此外，输送相同功率的电能，三相电比两相电节省25%的制线金属。

所以三相电就用的多了。

如果您的发电机波形不是常规的，那最好用测功机来得到其功率了。然后根据有功功率和无功功率的测量值确定功率因数。

先答这些，抛砖引玉。

二、福克斯和蒙迪欧怎么选？

个人认为选蒙迪欧。

蒙迪欧相对来说要优越一些，蒙迪欧2.5以上有V6发动机的支持，马力要远远大于福克斯，蒙迪欧的宽胎也要比福克斯的轮胎宽一些，抓地力也就更强了，而且从外观来说，同为黑色或白色的两款车,还是蒙迪欧的车型比较气派，所以，我认为如果要从这两种车里选一种，还是蒙迪欧不错!

三、三相电750瓦和两相电750瓦那个有劲？

三相电七百五十瓦和两相电七百五十瓦那个有劲？

让我们大家一起来解答一下这道题目吧！标题提供的信息，三相电动机750瓦与两相电动机那个有劲？

我们的答案当然是三相电动机较有劲了，因为单相电动机需要电容器才能起动的，三相电动机就不用电容器，全部用电劲力的，所以三相电机比较有劲。

四、卡罗拉和福克斯，究竟该选哪个？

这两个里面年轻人开还是推荐福克斯，卡罗拉就是完全中庸的买菜车

我选车的时候考虑过卡罗拉雷凌双擎，福克斯，昂克赛拉

卡罗拉比较劝退的一点是店员爱买不买，我不愁卖的态度，还有大塑料质感和毫无设计的设计风格，动力也仅仅是够用

福克斯配置丰富，动力更强，操控同级上等水平，可惜我们当地没4s店，经销商也没现车，所以买车之前根本了解不到，后来买了昂克赛拉之后才试驾了福克斯，感觉福克斯是这个价位里能跟昂克赛拉对标的车型，而且我试驾了才发现，这个三缸一点也不抖，比我四缸的昂克赛拉还稳，昂克赛拉启动挂进D档在车里明显能感觉到抖动

如果让我再选一次，我可能会选福克斯，但是其实昂克赛拉我也强烈推荐

五、新福克斯和领克02选哪个？

真巧我都试驾过，目前在跟福克斯active销售杠价格（顶配15出头，02顶配也是15左右），

作为同样纠结过的人，我分享下我的建议参考，去试驾下active，全景天窗跟车内格局强过02后排的压抑，通过性类似，比轿车好点但其实为了车好不能当suv开的，大屏幕缩短了内饰跟领克的差距（虽然其实只缩短了一点点…而且话说如果真的喜欢领克那套内饰为啥不考虑01，隔音滤振还能上半个档次，中配不过贵1.5还是个正经suv，值的），小保其实是差不多的，但是换大件的时候福克斯亲民很多

六、福克斯和景程那个好？

性价比：景程高，新发动机，新变速箱，而且是B级车，空间大，轴距长，油耗也比福克斯低，朋友的景程普遍反映油耗在10个以内，福克斯的则在12个左右。

两者价格都在11万到15万区间。外观和内饰：景程的外观比较大气也比较中庸，适合做生意的人士，内饰也是一样。福克斯则年轻很多，动感很多，更适合家用和玩车人士。保值率：景程毕竟是韩国大宇破产以前的车型，只是被通用收购了才又老树发新芽。在美国去年新景程是全美年终销量倒数第一，全年只卖出去了一辆，美国人更看重品牌和品质还有文化。但在中国，卖的还是比较好的，贴的雪弗兰的标，面子上也够用，路人都觉得是美国车，但保值率实在不敢恭维，毕竟根本上是高丽棒子车。福克斯则在中国保有量巨大，因此保养也相对便宜，最重要的口碑也很不错，操控性极强，家用也完全够用。综上考虑，您做出自己的选择吧。个人建议，您要是做生意看重面子和空间，那就选择景程吧，这个价位没有比景程更商务的了。如果纯粹家用的代步，对空间的要求又不是很高，那么福克斯当然是最佳选择，好开，省心，温馨又动感。祝您买的开心！

七、福克斯和雅阁隔音那个好？

 福克斯和雅阁两款车型的隔音效果对比雅阁的隔音效果更好。因为本田雅阁的总体定位要比福克斯高。作为毕节车的雅阁车型，在隔音材质用料方面更加的先进。 所以车辆在行驶过程中的发动机的噪音是非常小的，而且雅阁的发动机技术也非常先进，本身的抖动率非常的低，所以隔音效果更好。

八、标志308和福克斯那个好？

标致308是以外形著称的车型，但是使用感略差。经典福克斯动力和方向感都很好，但是内饰和外形都不够时尚。

308的车灯设计漂亮,特别是尾灯,夜间效果太迷人,许多308车主估计就是倒在了这尾灯上，全车做工比较好接缝较小，车漆很厚道,珠光白的金属漆，在太阳光下确实很漂亮。

仔细看亮漆下有很多细小的珍珠粉或是云母粉，比起同级的朗逸、宝来、福克斯等车的车漆,感觉要漂亮一些。内饰绝对是新308的加分项，慢慢的科技感，中控台前门摸得到的地方均有搪塑材质包裹,这点还是很厚道的。

缺点就是细节品控不到位。使用上的直观体验就是车速慢的时候油门踏板会共振，但是车速上来之后这种情况就消失了。

经典福克斯的方向盘手感很好，不算软也不算硬，主要是动力很好让使用者开起来很舒服。但是这款车型的缺点也不少。内饰不够精美，跑起来太耗轮胎，各种异响，机油会出现损耗多的情况。发动机声音不规律。

九、福克斯和翼神那个好？

俩车都是运动为主，翼神的发动机和CVT变速箱进口品质上没得说，数据方面比福克斯强一点点，福克斯的口碑，保有量很高，翼神车太小众。

各有优缺点，综合考虑福克斯吧，玩个性拉风选翼神，看你啥性格。

十、瑞纳和福克斯那个好？

当然是福克斯要好，福克斯是标准的紧凑级轿车，是全球车型，而且底盘和操控性是标杆般的存在。瑞纳是现代的小型车，算不上紧凑级轿车，仅仅是最基础的代步工具，产品力是比不上福克斯的，不过瑞纳也是非常耐用的，当年的销量一度也是很好。