福特福克斯三厢好还是两厢好

一、福特福克斯三厢好还是两厢好

凡是既有2厢又有3厢的车，我肯定会选择2厢。

3厢车都是为了满足中国人的特色需求而另外加出来的，完全不符合原先设计的需求。例如307、POLO、飞度等，福克斯虽然3厢版加得比较漂亮，也只有在台湾和大陆销售。

3箱后备箱比两厢达100+

2箱比较好看，比较年轻运动，还有3箱没有深色的内室只有两厢有

3箱的备胎是全尺寸的，两箱不是

剩下就是看你喜欢哪个了

我的是2箱黑色的，非常帅

2，空间大，好倒车，样子我觉得比3好

两厢ST好 可是国内没有卖的 ～HOHO 省油而且好看

两厢

二、福克斯为运动而生，两厢、三厢可选，满足不同车友的要求

文/寒

对注重操控感的消费者来说，两厢车应该更容易引起他们的注意。毕竟这种车型紧凑的车身有着良好的操控感，在国内市场上，福特旗下的福克斯就有着丰富的车型布局，不仅涵盖了两厢车型，还有掀背三厢车供大家挑选，2020款福克斯的厂商指导价为10.88~15.08万。

这款车的外观造型比较运动化，车头呈现出的视觉效果有些内敛，进气格栅尺寸较小，使得这款车的造型不是特别大气，由于中网内部配备的黑色线条，能够体现出车头较为夸张的一面，可惜这款车并没有全系标配LED远近光灯，好在LED日间行车灯和自动大灯是标准配置。

三厢福克斯的车身尺寸为4647 1810 1468毫米；两厢福克斯的长宽高分别是4378 1810 1468毫米，这两种车型的轴距均为2705毫米。福克斯的侧面车身拥有的掀背造型致敬经典，车身侧面四平八稳的线条，更能体现出车身丰富的层次。

福克斯这款车拥有16英寸、17英寸、18英寸三种尺寸的轮圈，与之匹配的轮胎尺寸分别为205/60 R16、215/50 R17、235/40 R18，由于轮胎采用了米其林系列的轮胎，体现出它主打运动化的属性。

福克斯的尾部没有同级别竞争对手设计的那么夸张，简洁、干练的尾部造型，让这款车拥有了较为浓郁的运动气息散发出来。

内饰的整体造型偏稳重，没有明显的 时尚 气息呈现出来。中控台也采用了偏家用的T字形设计，搭载的8英寸触控显示屏，让这款车拥有了手机互联，车联网，语音识别，WiFi热点等功能。

从方向盘设计来说，平底式方向盘包裹着打孔材料，拥有的手感是比较舒适的。搭载的仪表盘保留了机械仪表盘的样式。为了体现出这款车人性化的一面，显示屏下方设计了空调调节旋钮，与上宽下窄的出风口搭配，提升了中控台的设计感。

福克斯的座椅拥有织物、皮织混搭、仿皮三种不同的材料，偏运动化的座椅设计，并没有明显的乘坐舒适性，不过座椅侧翼拥有较高的凸起，包裹性还是不错的。

动力方面，福克斯拥有1.5L三缸，1.5T三缸两种不同排量的发动机，90KW/128KW分别是发动机的最大功率，153Nm/243Nm分别是发动机的最大扭矩，匹配的变速箱包括6挡手动、8挡自动、8挡手自一体三种，百公里油耗为5.7升，燃油经济性不错。由于福克斯这款车定位不同，因此该车就有麦弗逊独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架，麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架两套类型，三厢车采用偏中性的悬架调校风格，符合家用车稳重的定位，两厢车则采用偏运动化的手法调校，符合它运动型轿车的定位。

福克斯就是一台为运动而生的代步车，拥有的操控感，以及精准的转向系统都是可圈可点的。福特为这款车配置的PS4系列的轮胎，这款车有了不错的抓地力，只是这款车的转向系统调校不是很清晰，使得这款车方向反馈出现了轻微延迟。此外，福克斯这款车第三年的保值率只有50.45%，可见这款车的市场占有率并不高，不过从价格上来说这款车占有优势，对比本田思域和大众高尔夫，两厢版的福克斯价格优势明显。

三、1.6世嘉三厢和1.8福克斯两厢哪个更值得买

呵呵，我之前跟你一样，在这个问题上纠结了很久，不过我明天就要去订福克斯了，就是1.8手动舒适版，呼呼。

按照我做的功课，实打实地给你比较一下这两款车吧，多余的不说：

相同点：外型都很漂亮，空间差不多（不在乎几升的差别），世嘉在外观视觉上大点，福克斯内部大点。两款车油耗其实差不多，别看世嘉是1.6的发动机，相对车身还是小了点，实际油耗并不低，我单位有辆五菱荣光，新车1.1的发动机百公里油耗居然9升这样，你相信吗？所以，发动机不是时装，不讲新旧，要讲匹配的，小发动机带大车也是很耗油的。

不同点：

福克斯1.8手动舒适型多：天窗（连四个车窗一起都是防夹手的），前排侧气囊，多两个音响喇叭，防盗技术先进，无骨雨刷，儿童座椅固定，底盘独立悬挂，动力强一些。

世嘉1.6手动时尚型多：定速巡航，倒车雷达，刹车辅助，雾灯，多功能方向盘，轮胎尺寸大一点。

点评：

福克斯有天窗还是很实用的，看上去也会显得高档一些，少了倒车雷达，不过福克斯都送后装的倒车雷达。少了雾灯（城市里开雾灯会被人鄙视的），几小时前刚试驾了福克斯，过弯真的很爽。我这里价格10.88万+5000礼包+500油卡+订车时才谈的优惠（现在还不知道，呼呼）

世嘉的定速巡航在城市里基本上用不到，但多功能方向盘还是很实用的。我这里价格10.28万，购置税比福克斯少2000这样（如果你还赶得及买，不花时间批贷款，而且要有现车，否则肯定来不及了）

福克斯目前升级到3年10万公里质保，世嘉不用说了，超长的保养周期，肯定便宜。

其实我还是略偏向于世嘉的，由于现在农行公务卡刷卡买福特车有优惠，最高10万元的三年免息免手续费，都可以直接刷出一辆福克斯了，还可以省下2万多的利息、手续费、调查费等等。反正不要利息和手续费，把钱省下来干点别的，这样诱惑太大了，所以我决定买福克斯。

1.6世嘉三厢吧，法国大师级的底盘，1.6的排量适合家用，油耗也不高，起步速度不错；

小福是美国货，1.8的油耗高了点。

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建议买2.0世嘉两厢

世嘉2.0发动机是市面上所有自然吸气的2.0中发动机排名第二的，最大扭矩200牛米与BMW2.0一样，功率比BMW2.0略少一点。起步加速，尤其在2500转之后扭矩爆发非常明显，车好不好不是光看发动机，还得看悬挂底盘，怎么看呢？最简单的找块空地，两个车分别来个大角度的漂移你就知道了。

世嘉三厢又是国内的加尾巴的改款车。这车原本是两厢车，称C4。三厢世嘉不伦不类，外形也很难看。可惜了C4。要是1.8的两厢世嘉和1.8的福克斯还有一拼