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福特福克斯三厢怎么样(福特福克斯两厢和三厢哪个好)

66 2024-08-29 14:33 959汽车

福特福克斯这车各方面怎么样?是否值得购买?

福特福克斯这车各方面都挺不错的,值得购买。

长安福特福克斯于2020年11月20日,在广州车展上市,长安福特福克斯家族一共上市了八款车型:其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型,售价10.88-15.08万元;高颜值高性能车型——福特福克斯猎装版,售价15.38万元。

福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造,汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧,以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技,带来过瘾的驾驶乐趣,打造中级车驾趣新标杆。

第四代福特福克斯

2018年11月8日,长安福特新一代福特福克斯正式上市,全新一代福特福克斯相比前几代车型,可以说是全方位的提升。而它的提升并不是排量更大的发动机、更极端的操控性。

它的改变是与时俱进,符合时代潮流的。像是全系三缸的发动机、主动安全配置以及车载互联系统的加入,让它更符合当下汽车市场的节奏,再加上延续下来的驾驶乐趣,使它变的更加全面。

福特福克斯怎么样

福克斯的发动机性能不错,家用足够,下面介绍这个发电机特点。

优点:

1.高速稳,弯道稳,一百五十以上的速度驾驶同样有充足的信心,车子转向精确,的确有个随心所欲、人车合一,一切尽在掌控之中的感觉。强壮的SLA独立后悬挂的确牛。

2.车体刚性很强,整体性很好,习惯开福克斯以后,再去开某些车,感觉这些车的车体在随着车身的摇晃有变形的感觉。我曾倒车时与花坛相撞,撞的力度是比较强的,撞得时候身体后背感到强烈的冲击感,花坛表面的水泥撞裂,里边的砖块也撞断撞碎,我的车后保险杠穿孔,但车身一点没变形。

3.动力性较好,发动机转速超过2500后动力变得强健有力。只要适当地提高行驶中的发动机转速,福克斯的动力就有一种随叫随到的感觉,中高速提速能力值得称道。

4.刹车系统令人满意。刹车初段比较线性,容易精确控制,后段刹车力度强劲。而且在踩死刹车后行驶方向依然很准。

5.中高速油耗很满意,估计福克斯1.8mt最省油的速度是挂五档开70左右,这种状态下油耗甚至可以到达4.8升/百公里。长途郊外行驶的综合油耗是6.1-6.9,高速110油耗约是6.8-7.0,高速120油耗约是7.0-7.2。

6.档位清晰,短行程的换挡设计换挡就是爽。

7.底盘的韧性很好,过坎坷路面的车子底盘很有弹性,适当的高速过坎不用心疼。

缺点:

1.低速油耗大,我离单位才800米,短途油耗居然达到13多,而我同事的福克斯1.8mt油耗是7.1-7.4,差距不是一点点啊。

2.起步的瞬间油耗吓人,一脚油门下去,油耗超过30个!

3.长期低速容易积碳。已经洗了两次节气门了,第四次保养还是被告知发动机有积碳现象。为了减少积碳,只能提高换挡转速,这样的做法的代价就是油耗的进一步提高。

4.倒档挂挡难挂,有时只能再踩离合才行。

5.偶尔一次点火不能成功。

其他问题:

1.噪声:发动机怠速声音很静,2500转以后噪声变大,4700转以后变吼。胎噪较大,隔音一般。福克斯的噪声与同档车相比是彼此彼此,没有像有些人说的不可忍受,当然也绝对称不上是安静的车。

2.质量:福克斯的质量还是很稳定的,我的车还没有发生过一次的质量问题,两年下来,我的车还是没有什么异响。几个同事的福克斯也是大致如此,没有像网络上所传的小毛病多的问题。

3.内饰虽然不亮丽,但材质不错。

4.运动型的车避震的确比较硬,坐着感到屁股咚咚的,但独立悬挂设计使舒适性有提高,并且福克斯的过弯的侧倾小,使得原先很会晕车的人坐我的车就不晕车了。呵呵。

5.手动的波箱是很不错的,网上反映问题的车友几乎都是开车技术问题,福克斯手动挡刚入手的时候的确不好开,但熟练以后的确很好开。

6.福克斯虽然车身宽度是最大的、轴距也是相当大,但内部空间没有想象中的大。在紧凑车中属于中等水平。

三厢福克斯怎么样?!

三厢福克斯车子总体来说个人认为优点是车子品牌知名度,底盘稳定性方面不错,缺点是可靠性与保值性与同级别日系合资品牌的车型还有差距。

另外三厢福克斯的的空调系统不是很好,很多车主反馈的就是空调系统制冷方便不好,是通病。

三厢福克斯怎么样?

三厢福克斯动力好,操控好。

福特车,驾驶的舒适性还是见长的,车身长短尺寸都不小,底盘很扎实,使其操作性能大大增强,安全性方面也很让人放心。后备箱很大,空间还能够灵活控制,这个储物功能是同级车乃至更大些的中型车都无法媲美的,这点属于福克斯很抢眼的地方。全系配备倒车影像、上坡辅助、发动机电子防盗,还是挺给力的。要说缺点呢,油耗不低,美系车都这样!

推荐三厢竞速版2022款福特福克斯购车指南

新款长安福特福克斯最重要的改变,是为了顺应市场需求把发动机从三缸换回了四缸。同时为了强化其运动化形象,还推出了致敬“RS”性能版的SEDITION版车型。此次福克斯的改款对于福克斯车系至关重要,因为在全球电动化大背景下,欧洲已经宣布不会再有下一代福克斯车型,国内福克斯能否延续,就要看这次改款之后的成绩单了。

2022款长安福特福克斯共推出7款车型,售价区间为11.98-14.58万元。新车取消了1.5L自然吸气发动机,并将1.5T涡轮增压发动机由三缸变更为四缸。接下来我们就将针对车型间的配置差异,为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简述

外观方面,新款长安福特福克斯采用了福特最新的“势能美学”设计语言,前脸造型进一步得到进化,与现款车型相比性能感更强。同时,前灯组的比例也更加修长,并全系标配LED光源,在照明范围和视觉效果上均有着出色的表现。此外,新车不仅依旧会提供两厢版和三厢版车型,还推出了STLine版和SEDITION版两种运动风格版本,能够满足年轻消费者的个性化需求。

来到车身侧面,由于是改款车型,所以整体轮廓和线条变化不大,运动版车型在前翼子板处还配备了STLine专属标识,以彰显其运动化的身份。车尾部分造型饱满,后备厢末端的“小鸭尾”和底部黑色扩散器呼应了运动化的主旋律,单边共两出的外露式排气布局也为其增色不少。

2022款长安福特福克斯提供了多种款式不同尺寸的轮圈,其中竞擎版和竞速版车型均为16英寸,匹配的轮胎尺寸为205/60R16;STLine和S版车型则配备了多辐式熏黑运动轮圈,具体轮胎尺寸为235/40R18。

车身颜色方面,2022款长安福特福克斯提供了6种车身基础颜色,其中入门版车型仅提供机甲灰、烈焰红、钛空白以及硬核灰,竞速版增加了掠星蓝,ST-Line在前者的基础上进一步增加了炽火橙配色。而S版车型虽然仅有掠星蓝一种配色,但是提供了黑色的车身拉花,这是其它版本车型所不具备的。

新车内饰方面的设计和布局变化不大,仅对用料进行了优化,中控台辅以大面积皮质包裹,方向盘融入打孔真皮设计,触感出色。同时,12.3英寸多媒体触控屏内置SYNC4智能操作系统,显示效果以及功能性方面均有所提升。此外,该车还提供了8英寸全液晶仪表、BO音响系统和L2级驾驶辅助等功能。

动力系统方面,2022款长安福特福克斯将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率130kW,峰值扭矩243N·m,支持超增压模式,最大扭矩可达270N·m。与之匹配的传动系统为6速自动变速箱,0-100km/h加速时间为7.9秒。

二、车型配置亮点及推荐

不难看出,2022款长安福特福克斯入门的竞擎版是一款比较特殊的车型,首先它是全系唯一没有两厢版的车型。其次,像电子手刹、织物座椅、8英寸多媒体触控屏、塑料材质方向盘等配置仅在该款车型上能看到,并且还缺失了倒车影像、无钥匙进入/启动、单色车内氛围灯、外后视镜加热/折叠以及自动空调等功能,比次低配的推荐车型无论在实用性还是高级感方面都存在明显差距,所以在此并不推荐。

三、推荐车型配置差异分析

与入门版相比,推荐车型只高出一万元,但可以得到电子手刹、皮质包裹多功能方向盘、仿皮座椅、带有SYNC4智能操作系统的12.3英寸多媒体触控屏、倒车影像以及自动空调等配置,同时还提供了包含10扬声器的BOSE音响以及主动刹车系统的选装包,在保证实用性和适度高档的前提下,提供了更为丰富的个性化解决方案。

而更高一级的ST-Line版本虽然配备了更为动感的运动套件,但配置提升不太明显,主要集中在主动安全方面,对于老司机来说可有可无。所以综合来看,2022款长安福特福克斯三厢180ECOBOOST自动竞速版性价比更高,购车时可优先考虑。而至于是选两厢版还是三厢版,就看您个人喜好了!

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三厢福特福克斯怎么样?

事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候,这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称,配以多连杆悬挂,达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是,当初的福克斯的外观,是我喜爱的。

也是在那时候,知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三是基于同平台的产物。底盘都一样,但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃,剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候,老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下,老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下,发动机部分却显得更靠谱。

后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决,当然也成功了。一直到去年,全新福克斯搭载1.0T发动机,和双离合变速箱,EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。

2019年,福特痛定思痛后,决定放弃不靠谱的双离合,重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。