20万级“惹不起”的3款车！买它们被老婆揍一顿也值

20万级“惹不起”的3款车！买它们被老婆揍一顿也值

当前，我国汽车市场消费群体越发年轻化，车辆的动力水平和操控性能已经成为了用户购车时的一个重要指标，厂家也开始逐渐向这部分消费群体倾斜造车资源。

在国内市场20万元左右的售价区间内，能够买到的能称之为“钢炮”的性能运动轿车并不多，下面三款想必会是大部分车迷脑海里最先浮现的，20万左右上路，瞅谁干谁，也不惯着。那么问题来了，你会选择谁，家里领导又会同意吗？

1、大众 高尔夫GTI

指导价：23.42万

日前，一汽大众2020款高尔夫GTI正式上市。值得一提的是，随着国产第八代高尔夫的脚步临近，2020款高尔夫很可能是MK7的最后一次改款。

相比老款，2020款高尔夫GTI主要在功能配置上有所调整，标配9.2英寸中控大屏，以及前排2个/后排2个USB接口，其中一个在顶棚处，可方便用户后期安装行车记录仪，使线束完全隐藏。

动力系统部分，新车继续搭载EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配7速DSG变速箱（DQ381），百公里加速时间6.9秒。需要注意的是，目前该车仅满足国五排放，这对很多执行国六排放标准的地区来说，是没法上牌的。

2、福特 福克斯ST

参考价：25万左右

以前，福克斯ST并不是台撩人的车，总是被更牛的福克斯RS抢了风头，毕竟ST用的是蒙迪欧的发动机，而RS则是正统的福特高性能发动机。但是，随着全新福克斯ST上市，一切都变了。

新车直接用上了RS的发动机，这使得ST不再是高功率的福克斯，而是一台更亲民的RS。虽然碍于面子，新款ST的动力从350马力被保守到280马力，但是这显然是合理的，毕竟ST的前驱底盘，无法像RS一样Hold住更大马力，而为ST上一套四驱系统，必然会导致成本上涨，这也不符合ST的定位。

还有两点令人欣喜，一是全新ST终于有了自动挡版本的车型，车迷们终于可以说服老婆，同意将家用车换成ST了。二是ST标配eLSD，即电子前差速器，可极大改善前驱车极限状态下最要命的转向不足。这样一套动力系统下来，ST可以实现低于6秒的百公里加速，几乎等同于宝马330i。不过，考虑到福特中国暂无官方引进的计划，目前想买只能看看平行进口。

3、领克03+

指导价：18.58-22.88万

作为领克旗下首款性能车，领克03+搭载一台2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速时间5.9秒。

这款车的优点很突出，底盘质感非常不错，方向盘和油门、刹车踏板也足够线性，发动机和排气声浪绝对做到了“性能车”级别的听觉感受。当然也有一些不足，既然是标榜“性能车”，它的爱信8AT变速箱有些太过于平顺，降档不够积极，并不会给你干脆降档所带来的的顿挫感。

除了好看，领克03+的另一个亮点就是好看。它和普通版本的最大区别在于车身颜色和加入的运动套件。比如广告色——炫燃金，独有且辨识度高，再比如顶配车型上的运动套件，包括全碳纤维空力套件、19英寸锻造轮圈、前舱横向稳定杆等，对于玩原厂车的朋友，实在是太“香”了。

写在最后

领克03+的出现，可以说填补了中国自主品牌性能车的空白，虽然品牌力暂时还比不过大众、福特两位“前辈”，但是其凭借优越的动力性能和时尚的外观内饰，赢得了一大批年轻人的关注。至于上述三款究竟该选择谁，就看你是愿意追逐新潮还是随大流相信品质了，又或者，领导说了算？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30岁前喜提二手福特-Mustang野马，还记得大明湖畔的ST吗

本人90后，还有10天就要真正步入30岁大关了。在今年也迎来了人生重要的里程碑，即将为人父。不过当我知道要为人父的下一刻，从小就喜欢车的我脑中突然蹦跶出一个念头，换车。虽然自己有台MACAN S，可动可静，但是真要给小孩和大大皮使用，确实有些不便，而自己的另一台09款君威，由于年份已久，虽然保养得油光锃亮，也无法担当主力，于是家庭会议：换车！老婆大人在车的方面从来都是以我为主，想着从来都是买新车，买了又舍不得卖，那这次就试试买个二手车，以后再卖也不心疼，考虑到以后娃使用，目标确定为夏朗或者蔚揽，EA888开过几次，还是有着不错的印象。虽然车型已经确定，但是每天在二手车之家刷完这两个车型后，总会不由自主地看看其他车，一不留神看到了福克斯ST，当年上市时就关注过，不过那时候觉得手动挡不方便，就放弃了。 由于上海本地看得上的车源太少，不着急的我就一直等待。有一天，老婆问我，你是不是想买手动挡？我说：你怎么知道。她笑着说，你好几次，晚上做梦都在换挡给油。[冷汗]要不就买个手动挡吧，我送给你，反正家里不缺车，你不要买好了大车又想换小车。我当然愉快地接受这突如其来的建议。于是，开始寻觅福克斯ST。不过由于新车保有量就不大，二手车源了了，沪牌更是一车难求。期间差点去嘉兴看一台17款。8月初，收到我委托的淘车顾问发来一台18年上牌2万公里不到的蓝色ST车源，除了颜色均符合要求，让顾问去聊聊价格，结果对方咬死19小几不肯松口，买车看车时间久了，就知道这事不能心急，于是选择再等等。 平时爱玩汽车模型的我，那个周五去我朋友店里拿新到的AA，聊着聊着我就说到现在ST太贵了，办下来肯定超20，我朋友突然说，那你把我的野马拿去吧，我就这个价给你。我朋友在7月把2.3的野马换成了5.0，我也很早就知道，因为那时候他整备5.0，2.3又沪C了，只能让我带他去上班，但是我倒也从没想过换野马，虽然野马是我的DREAM CAR之一，但是买车是为了娃，MPV和旅行车换成ST好歹有4个门，野马可就只有2个门了。不过我非常清楚我朋友这台野马的车况，和我一样爱车的他每天都要擦车，这台车除了前杠和后尾翼，其他全部原漆，没事故，没瑕疵。20万出头，买辆知根知底，颜色还十分中意的野马，似乎也说得过去，于是决定立即汇报。老婆意见是：喜欢就买，既然了解车况，就先谈价格，然后看车，没问题就拿下。 周六5分钟，我就和我朋友谈完价格，周日一早，我们就去外环外看车。

第一次以买家的身份看到这台之前每周都见到的野马，熟悉又兴奋，一个月没洗也照样反着光。

车尾来一张，这台车改了排气和后档窗，加了尾翼，在野马圈中也属于素车了。

5.8万公里，都是上下班代步使用。

开出去带着老婆试了一段路，老婆说：坐着比你MACAN舒服嘛，买了！就这样，野马就归我了。不过由于要把家里的车退档再上牌，还是需要一段时间，野马还是得暂时停在外环外。

买车的第三天，实在思念，一下班就驱车30公里，过来给野马找了个洗车店洗车，顺便看看漆面有没有瑕疵。

找了很久，找到了唯一一个较大的瑕疵，应该是关门时安全带没收好夹的，不碍事。

经过一周多的等待，终于别克提档完成，野马可以上牌。

14年君威，才跑了3.5万公里，嘎嘎新。

现在向我们迎面驶来的是。。。

然而最帅不过3秒，还没出车管所停车场，轮胎就扎了。

第二天，开着还没整备完成的野马，欢天喜地上班去了。（最近2周起床都没用过闹钟）

和同事的M2C来个合影，已经相约赛道日，不过估计我会被完爆。

再和自己的MACAN S来个合影，突然觉得MACAN S不香了，哈哈哈。

周末开去朋友店里，顶起来看看，干爽的底盘让我更加放心，再加上年初朋友大保健换过变速箱油，后差速器油，电瓶，刹车片，轮胎前P ZERO后PS4S都是19年换的，明明白白。

再给野马做了镀晶和内饰清洗，终于，处女座表示这台车是我的了。

接下来可能会考虑贴个拉花，但是墨绿色配什么颜色拉花实在很难选择。

5.0的排气声浪非常迷人，然而感人的油耗和无法发挥全部性能的拥堵的路况，我看看还是2.3香

最后用2台野马的合影结束全文。 忘记大明湖畔的ST，野马之后，目标911！