新一代福克斯手自一体6速Powershift双离合变速器(干式)是不是就是大众的DSG啊？？

不是。福克斯的是另外一种DSG.大众出问题的是湿式的。现在都换亏悄成干式的了。然后干式里面也有一批货有问题的。就是国产的变速箱。现在有出现问题的。上海是换成德国产的配件。17换成日本产的。目前说是设计问题。鬼知道是什么问题。我自己现拿手在也想买车。所以关注的比较多。福克斯的顶配，相当给力啊.....现在就等着去试驾看看.新速腾不用看了..后悬挂实在是太低了.就一个销敏渣砖头高一点....高尔夫明年又出第7代了..今年买心里不舒服....所以最好的可选目标就是福克斯了......

不是，但都属于双离合变速器。福特的Powershift是2008年推出的者姿，大众键差的DSG是2003年推出的，网上很多大众DSG故障的信息。福特的Powershift是个新东西，稳定性还有待观察。

有一个相互比较的帖子供参考：

王牌对决 DSG VS POWERSHIFT—稿嫌皮—来自对岸的评析

不一样但是我试驾过200和240 销售说是干式的我也是关注很久了既然你已经知庆樱道了DSG的各种不靠谱你就会知道双离合就是不靠谱真的不亏纯成熟别当试验品的好美国的大众是大誉空丛众化的车中国的2.0T可不便宜了没必要赌这一把输不起啊我已然放弃CC了虽然他是6速的哎劝你谨慎选择

大众的双离合是DSG分干式7档和湿式6档。出问题的主要是7档干式，死亡闪烁，顿挫之类，主要配备在闹租1.4T和1.8T的发动机上，国外国外都出现问题，所以不是国产的问题。2.0T的配备的是6档湿式，目前基本没什么问题。

真心想买大众车的，可以考虑而高尔夫和速腾明锐的1.6，貌似装备的是6档手自一体，还是这个稳伍弯核定。

福特的双离腔掘合是Powershift也分干式和湿式。制胜2.0T上的是湿式双离合，目前也没听到什么问题，福克斯貌似上的是干式，还是最好等待市场检验下。

大众7速DSG是干式的，6速DSG是湿式的，湿式变速器里有机油润滑。福特福克斯是干式的，蒙迪欧是湿式的。干式的双链派核离合都羡贺有温度过高问题，双离合的原理是一个档位在行车，棚掘另一个档位在空转，也就是半离合，如果没有机油润滑，温度会很高，所以干式的双离合还是别买为好。

首先纠正一下上位仁兄所说的的大众的6速DSG是干式的这差档个概念，不了解就不要乱说，以免误人视听，大众的6速DSG是湿式的双离合，一点问题都没有，新福克斯用的6速干式双离合其实只是大众7速DSG少一个档位，而且新虚芹乱福克斯采用的是6速Powershift，与大众7速DSG 相比，换挡在手感上不如大众的平顺，其实也是干式的。老品牌成熟的技术是可以信任的。大众的DSG 没问题，放心下手，我买的首仔是迈腾B6车型7速DSG用了两年了，也没有什么问题。

福克斯1.6的发动机怎么样

新福克斯1.6的动力输出表现已经和以前1.8 的发动机的表现差不多了，所以1.6的动力问题也不大，完全可以满足使用要求。新福克斯配备了6速干式双离合，个人认为是多片，这个不是很确定。鉴于大众的DSG反映出的问题，我对福克斯的双离合很犹豫，不是完全信任，因为美国人在双离合方面不见得比德国人强，尤其是在对中国城市道路路况的了解方面。

新福克斯搭载的2.0升GDI自然吸气直喷引擎带有Ti-VCT可变正时系统，是福特在中国推出的首款应用燃油直喷技术的非涡轮增压引擎。燃油直喷技术可使气缸在每个工作循环内能够吸入更多的空气，燃油则以200Bar的高压直接喷入气缸当中，从而获得更好的雾化效果。配合高压缩比的设定，是引擎的性能与经济性双双获益。据车厂介绍，这副引擎的输出为170匹，百公里综合油耗为6.8升。

新福克斯采用的PowerShift 6速双离合变速箱采用干式离合片设计，有利于其灵敏度，并减低变速箱的运转阻力。配合较为紧密的齿比设定，可进一步提升新福克斯的提速性能和动力衔接性。

动力很差，2013年提车，2012新福克斯1.6自动，总结一下，底盘四轮定位做了一共4次，刹车油换过4次，容易出现刹车软，必须更换，不然刹车很容易失灵，还有爬坡，请参考，你是一个人驾驶还是负重驾驶，车真的很肉，如果满员在加行李，爬坡能要他的命，斗坡更本爬不上去，差劲

用不到97# 93#就可以了发动机整体性能油耗稳定性都还不错

不错的！！用了一年多，感觉很好！

空气压缩比11：1说是烧97#油，又省油又加速平稳