福克斯弯道100码安全吗？由于是新车，想测试一下传说中的操控性，和ESP车身稳定系统。

一、福克斯弯道100码安全吗？由于是新车，想测试一下传说中的操控性，和ESP车身稳定系统。

带ESP的100码连续S弯都是没有问题的，但是最好不要拿自己的车去试，想体验福克斯的操控性能可以去4S试驾，让专业的试驾员带着你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、为什么说福克斯跑山路很牛

福克斯后悬挂是多连杆独立悬挂，结构复杂性能好成本高，弯道性能好

同级类似的车型还有三菱翼神，马自达3星骋等

油封没多少钱，保养费也还可以

如果担心漏油问题，可以等5月末左右上市的马自达3昂科塞拉

比福克斯更强，长江后浪推前浪

三、经典福克斯怎么样？据说是同级车中唯一一款前后均采用独立悬挂的，这样的悬挂有什么好处？

1. 底盘和悬挂系统是决定一款车操控好坏的重要因素，经典福克斯拥有同级别车型中无可比拟的C3P强化底盘，其底盘稳定性和优异的操控性能在同级别车型中首屈一指。经典福克斯还采用了越野车常用的四轮独立悬挂系统，前悬架其采用的是比较常见的麦弗逊式独立悬架，配以经改良的螺旋弹簧，加设防护杆，保留了摩擦力及地面传来的压力。后悬架既不是麦弗逊式悬架也不是传统意义上的多连杆悬架，它融合了多种悬架的特点，从结构上可以划分为独立悬架的一种，这就是经典福克斯的Control Blade全独立后悬架，经典福克斯可以说是同级车最早装备四轮独立悬挂的车型之一。经典福克斯后悬架还采用后副车架设计，好处在于，车辆高速转弯或落地时所产生的作用力不会传至车体，而是由结构更为坚固的后车架所吸收。

采用前麦弗逊和后多连杆设计的悬挂加上一流的赛车调校，使经典福克斯在高速过弯的时候，显得比其他车辆沉稳，所以之前由经典福克斯所改装的福克斯赛车在CTCC赛场上赢得了“弯道王”的美誉，其卓越的操控性能可谓有目共睹。