福特福克斯运动版跟普通的有什么区别呢？

一、福特福克斯运动版跟普通的有什么区别呢？

福克斯运动版的发动机排量较大，动力也比较大。

一、福克斯的duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，配合vis可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

二、福克斯的sequentialsportshift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。

三、福克斯后悬挂为slacontrolblade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现。

四、福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，随着车型日益成熟，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广。

二、经典福克斯与新福克斯有什么区别？

    对比一下 空间都差不多，发动机不同。 经典版1.8发动机 91Kw/124Ps 161N,M 新福克斯1.6发动机 92Kw/125Ps 159N,M 单看发动机都差不多，但是经典款车身比新款要宽，操控会好一些。 经典款油耗会比较高，新款内饰比老款漂亮。

三、新旧福克斯有什么区别？

福克斯总分为老福克斯（1.8L）和新福克斯两种，后者是前者的替代品，但是完全不能替代。

新福克斯分为12款（干式双离合变速箱）和16款17款的两条线：一条沿用12款干式双离合，波箱经过了优化，另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾我以前为别人回答的，复制过来给你：论坛一群小白和车托车黑，不说实话。

你仔细的看完我给你介绍的东西，会对你购车受益匪浅。

自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油，目前没有一家的不出问题，不出问题的双离合如果有，我会告诉你的。为什么双离合整天出问题，欧美各大车商还要不遗余力的发展？

自动变速箱总共就三个大厂：日本爱信和德国ZF和日本捷科特，福特招标4速的捷科特自动变速箱到老福克斯，要进行动力匹配，招标和匹配要花费大量的精力和财力。

这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因，与其花这么多钱不如自己造，管你稳不稳定卖出去就行自动变速箱分为三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式，都漏油别信车托）、CVT无极变速箱经典齿轮变速箱卖了很多年的东西，稳定。

缺点是：换挡速度慢，间距大，顿挫感大（比双离合大个10%，呵呵）双离合这东西小日本是绝对不用的，因为散热问题解决不掉，干式湿式都会因为散热问题出故障，湿式只是比干式稍微耐搞那么一点，照样漏油。

目前没有一家的双离合不出问题。

CVT变速箱是无级变速，原理完全不同，缺点是金属损耗大，不能急加速容易造成皮带断裂。

省油，极度省油。

目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的，而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱，已经有很多故障投诉。目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下：福特靠什么在中国起家的——经典福克斯（老福克斯）

09款13款14款经典福克斯，A级车之王12款新福克斯：干式双离合温度过高一轴漏油，造成变速箱不升档不降档，游车，投诉炸了翼博：干式双离合，漏油跟12款新福克斯一个鬼样，销量小，投诉率虽然高但是保有量低翼虎：湿式双离合变速箱，投诉率很高。

后改用6速经典齿轮变速箱，而又出问题，断轴，这个一般是材质缩水造成的。

蒙里欧：老款使用湿式双离合，投诉率极高，还有后悬架断裂的问题投诉。

后改用6速经典齿轮变速箱，而转向电机又出问题。

15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的车身设计，因为12款双离合出大事了，所以弃用双离合，改用6速经典齿轮变速箱。

变速箱一变，发动机必变，用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年，但是我告诉你，老死机从来不买涡轮增压。

这个东西故障率高，修起来极度麻烦，涡轮增压使用废气增加进气量，发动机都烧的通红的，就算你发动机本身没出故障，其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。

这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。老福克斯为什么被称为A级车之王？这个车以前就是赛车，万能车，万能改装车。用的是小日本的捷科特4速变速箱，捷科特的东西非常可靠，两大自动变速箱厂之一。

这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱，可靠的很。与老福克斯同款波箱的车还有老款马自达3星聘！

这也是没停产的好东西！

老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。

老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨，这个级别的重量不能用1.6L的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。

可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。

老福克斯用1.8L属于正好，起步快动力足，实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个，而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个，开了空调差距更大！老福克斯的减震能力非常强，同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架，这个悬架名字叫“刀锋”，是一种改版的双横臂悬架，接近与双叉臂，秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高，老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%，而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高，这点说了大部分中国人都不知道，可以去查查这是我帮别人回答的，复制过来给你，但愿你听我们一句，福特只有一款好车：老福克斯另外针对你的问题提醒你一点：4速波箱是液力结构，故障很低，老美到现在很多车都在招标捷科特的4速波箱，反倒是中国车商对内宣传说4速过时了，把中国当做欧美日本的试验田都是几十年的事情了，骗了多少万人4速波箱最可靠的是日本爱信，4速爱信是日本爱信的看家本领，只对日本车提供，其他车一概不供货。如果你想买到世界上最可靠的民用级自动变速箱，只有铃木的雨燕和天语用的是上一代的爱信4速技术。爱信只对外提供6速产品，4速为什么不供应？你想想5速波箱有一款经典产品，雅阁以前用的平轴5速，还不错。任何超过4速的波箱都是机械结构，故障率远高于4速波箱。我给你一个变速箱故障排名，由低到高：4速爱信，4速捷科特，5速本田平轴，6速爱信，8速ZF，其他小厂生产的6速垃圾波箱。你想要的17款和18款新福克斯，1.5T的是自家技术的6速垃圾波箱，产地在中国，属于自家技术国内生产的垃圾。已经有很过故障。买车不买新车，记得这句话，我给你推荐几款还的好东西：经典福克:1.8L，停产，那没辙了。这是福特唯一能碰的好车马自达3星聘：波箱捷科特型号4F27E，跟老福克斯一样耐搞，属于老福克斯停产后最优先选择丰田的凯美瑞：丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱，后为了测试CVT，把大量的CVT投入中国市场测试，这CVT不经搞10万左右就要修放心好了。凯美瑞还没变，用的是爱信6速机械结构变速箱，故障相对已经非常低了。这是丰田没剩几个使用6速波箱的车，基本唯一选择，其他CVT一概不要碰铃木的雨燕和天语和奥拓：不用多说的好东西，上一代4速爱信技术，全世界最可靠的波箱，无敌了标志508：近几年沉淀下来的一款好车，悬架居然用拖曳臂悬架（低端），但是法国人的技术可不是盖的，508的稳定性可以达到宝马5系。508用的是爱信代工的6速变速箱。这个车尽量选择2.0L，不要碰2.3L和涡轮增压。408发动机与508相同，但是波箱是个垃圾，508是标志唯一能碰的车斯巴鲁森林人：前后双叉臂悬架，虽然是双层冲压件材质。CVT里面斯巴鲁森林人是唯一靠谱点的，但是你别指望能像爱信4速捷科特4速那样几十万公里，不可能。雪铁龙世嘉三厢：这个车是雪铁龙中低端产品，但是用的是4速波箱，可靠性远超C4L和C5，不敢相信吧。雪铁龙可以碰的是：世嘉和C5，C4L和其他车不要碰。我想多例几个车给你选择，可惜好东西都停产了，目前使用4速波箱的车没几个，而国外4速波箱的车太多了。这几年的发展趋势是：双离合骗了中国人8年，进而用CVT大量代替，拿中国市场当做试验田，CVT在10万公里后，那返修率会与双离合一样。切记我们老司机说的，碰经典老车，不要碰新车 收起

四、经典福克斯和新福克斯之间有什么区别？

根据我的了解经典福克斯和新福克斯之间的区别还是非常大的，最大的区别就是动力系统不同，经典福克斯搭载的是一台1.8升直列四缸自然吸气发动机和一台四档自动变速箱或者手动变速箱，而新款福克斯搭载的动力系统是由1.6升或者2.0升直列四缸自然吸气发动机和六档双离合变速箱或者手动变速箱组成的。

五、福克斯rs运动版和赛道版什么区别？

福克斯RS运动版和赛道版在性能和用途上有所不同。福克斯RS运动版和赛道版都属于福特汽车旗下的高性能车型，但是在性能和用途上有所不同。福克斯RS运动版是一款移植自欧洲的高性能掀背车，搭载2.3T发动机，最大功率为257KW，峰值扭矩为440 N·m，配备了6速手动变速箱和全时四驱系统，适用于日常驾驶、娱乐以及轻度赛道驾驶。而福克斯RS赛道版相比于运动版，取消了后排座位，加装了更多的轻量级组件，搭载了2.3T EcoBoost高功率发动机，最大功率高达257KW，峰值扭矩为470 N·m，同时还配置了更为激进的赛车套件，旨在为更为激烈的赛道驾驶提供优异的性能支持。

六、福克斯如何默认运动模式？

福克斯默认运动模式是普通模式。

1. 因为普通模式是一般日常驾驶的模式，适用于多数驾驶情况，包括城市道路和长途路程。

2. 此外，福克斯还提供了其他驾驶模式，如运动模式和经济模式，用于提供更激进的驾驶性能或更节能的驾驶方式。

3. 然而，默认的普通模式通常满足了大部分驾驶者的需求，因此福克斯默认为普通模式。

如果需要进一步调整驾驶模式，可以根据实际情况进行选择。

七、福克斯精英和运动差别？

1. 福克斯精英和运动有一定的差别。2. 福克斯精英相对于福克斯运动来说，更注重豪华配置和驾驶舒适性，车身尺寸也更大，价格也更高。而福克斯运动则更注重运动性能和操控性，车身尺寸相对较小，价格相对较低。3. 此外，福克斯精英和运动在外观设计上也有一些差别，福克斯精英更注重时尚和豪华感，而福克斯运动则更注重运动感和动感设计。

八、福克斯1.5精英还是运动？

福克斯的1.5T 精英和运动是有区别的， 运动版的配置上比精英多了倒车影像、导航、定速巡航、运动包围这几个算是明显的东西了， 外观上，就是前网是蜂窝状的，看着比较运动了，其他的区别不大，具体选择哪款，还是要看你具体价格浮动了，如果两者价格差不多少，当然运动原厂的东西应该靠谱点。

九、福克斯2.0运动版？

2.0福克斯要用就用手动的，因为自动的波箱和1.8的是一样的，福克斯的亮点就是操控性，安全性，除去内饰比较简单以外，其他的无可挑剔，四轮独立悬挂，与VOLVO-S40共享底盘外加防倾杆，在高速过弯的时候保持最大的抓地力，车身A,B柱硼钢材质，增加安全性，实际油耗8-9（根据个人驾驶习惯，路面情况等而定），这款发动起是高扭发动机，转速达到2500转以上的时候也就是80-140之间的时候推背感明显感觉出来，甚至比一些B级车还要棒，如果是追求车子性能，这款车无疑是最完美的

十、福克斯运动套件都有啥？

前后保险杠，大包围，双边单出排气，RS标识