福克斯运动版没有高低调节吗

一、福克斯运动版没有高低调节吗

如果是主驾驶的话，那么是有高低调节的，其他座椅是没有这个功能的。

二、为什么有些汽车的底盘前后高低不一？例如全新福克斯，后轮底盘比前轮略高。

是减震问题，前减震本身就承重发动机，后备箱放足够重的东西会怎样

三、福克斯怎么改后悬挂

改来干什么？

后悬挂高点，通过性能好点。之前有人回答90速度过弯，我这样告诉你，我普通十字路口原装1.8MT两厢，110过弯都可以。

改装悬挂，无非，套件，搅牙减震器，寿命短了很多，还很硬朗，15000公里更换，价格还是原厂减震器的好几倍。我也玩车，我还参加场地赛，赛车是赛车，公路车是公路车。两个概念的东西。不要混淆。

福克斯和VOLVO S40通用一个底盘，但还是有区别的。做工，材料等都不同，仅仅结构上相同而已。

悬挂调教，牵涉到车架强度，悬挂强度，离地高，驾驶习惯等诸多方面，的确很多改车店都可以帮你装上合你要求的套件，问题是，达到你的一个降低后轮高度的目的，有没有其他问题存在那？可能你会说不在乎，好，原来柔和的减震现在硬朗了。乘坐舒适性没有了。后轮开始有弹跳，后刹车效果就会降低，甚至是事故隐患。公路不是赛道，没有弯道缓冲区，有的是对头车和行人。

我中肯的建议你，不要改了。就你买的福克斯，好好开，原厂已经是很强大的了。真觉得后轮太高了。后备箱装上三箱矿泉水，就压下去了。虽然多些油耗，但是更稳定了。更换减震器的钱，你就贴补这个百公里0.5升以内的增加的油耗吧。相信会物超所值的。

四、经典福克斯四个轮高度怎么跟叶子板不一样

期待看到有用的回答！

五、汽车轮胎磨损凹凸不平是怎么回事？

那是因为汽车面对的路况，承载的重量不一样，所以自然会导致磨损不一了。

六、福特福睿斯和福克斯哪个好？

选车其实和逛商场买东西差不多，买什么样的不是看东西好不好，而是看你有没有那么多钱。买车也是如此，你能负担的起多少价位的车就买什么价位的车。

要说福克斯好还是福睿斯好，肯定先得看看你的钱能买得起福克斯还是福睿斯。如果是手头宽绰点，肯定福克斯好了，而且可以选刚刚上市的新福克斯。福克斯怎么说在家用车里也是大家都认识的牌子，就像大众的朗逸、丰田的卡罗拉一样。

不过新福克斯的造型太运动化了，年轻人非常适合，但是上了岁数的人开福克斯可能不太合适，一来福克斯主打的运动操控、驾驶乐趣对你来说实用价值不大，买车的钱有一部分等于是白花了；二来太运动的车一般都是贴身的前排运动座椅，前排坐着挺舒服。但是后排座椅坐上去的柔软度和靠背舒适度感觉一般。你如果喜欢乘坐的舒适感和大空间，可以去看看日产的轩逸。

如果买车的钱比较紧张，特别是现在很多人是刚结婚，买了房、办了喜酒全部弄完少则十几万，多则几十万，再拿出十几万来买车这个压力实在是太大了。对于新婚家庭来说，家庭日常生活的质量要绝对高于家庭用车的档次，不可能把家里所有的钱都掏空去买个车，那样不现实。福睿斯这个价位就比较适合了，自动挡的车交完购置税落地也就10万左右，而且还是福特的牌子，这个怎么也比长安逸动、吉利帝豪的车要有面子，关键是这些国产车自动挡落地也要差不多这个价位了，而其他的合资牌子车就更贵了。