2011款福克斯怎么样？

一、2011款福克斯怎么样？

新款福克斯依然延续的了老款车型的三厢与两厢设计，不仅外形更加动感时尚而且内在品质也均有提升。通过熏黑头、碳纤维内饰以及ESP车身动态稳定系统等配置，可以看出新款福克斯两厢更加趋向于运动；而相对两厢车型更为中规中距的的09款福克斯三厢车，则定位于家用轿车。新款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足。

二、谁能详细说说三厢福克斯的优缺点？最好是切身感受！2011款的如何？

所谓优缺点，关键是看比较的对象。

就这个价位的车来比较。福克斯三厢的优点：1.安全性好，

2.底盘采用前麦佛逊后多连杆的形式，操控较好，

缺点：

1油耗相对高一些，与同价位排量相近的日系车相比，同种路况、同种驾驶风格下，百公里油耗约多1个；

2.锦湖轮胎噪音大——这个不是福克斯的原因，所有这个价位上的用锦湖轮胎的都这样。

3.由于最小是1.8排量，所以要多交一些购置税

2011款相比之前的几款，价钱有所降低，相应的一些配置也或国产化或减配。

在这个价位区间，还是很有竞争力的

三、2011款福克斯三厢1.8MT经典款（钛晶灰），9.98万 ，帮免费全车换全铝合金轮毂，全车3M膜等等，是否贵了？

现在2011款福克斯三厢经典款（钛晶灰），9.98万 是一款特价车，应该不错！不会贵的放心吧

四、2011福克斯 两厢三厢 和 品质

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首先说一下三厢两厢的区别，两厢更偏运动，仅从车轮宽度就能看出一二。两厢车轮更宽，带来的好处是操控更好，坏处是噪音大，油耗会小幅提高。

另外两厢的调效偏运动，减震较三厢更硬，一样是重操控轻舒适。

所以抛开外观只看性能，两厢的性能会较三厢略有优势，舒适性稍差。

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还有就是外观，空间等等这些，楼主可以亲自去4S店感受，这个没有好坏之分，看个人喜好而已。

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我是09款1.8MT三厢车主，我选三厢的理由是，考虑到三厢毕竟多一个屁股，被追尾时候多少会安全一点(至少感觉上会好点)。另外我大部分时间开始在城市开，舒适性当然是首选。其次无论是三厢还是两厢，都和WRC原型车相差甚远，所以不用迷信两厢车，喜欢哪个外观就行了。

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福克斯是一款优缺点都非常鲜明的车。这么多年一直不衰还是有其道理的。

优点：

1、操控，安全毫无疑问都是20W以下车里最优秀的。其实如果你仔细比较它在操控上比同等价位的其他车都要下功夫得多，安全也是其卖点，至少路上我看到很多车祸都是福克斯把别人撞残，自己只是轻伤。

2、同等价位车里最优秀的底盘，15W的车里除了福克斯没有那款敢说自己是独立悬挂，这点你可以去专业网站了解，只看底盘图片差别非常明显，其他这个价位的车是盗用了独立悬挂这个概念，其实就是俗称的板车。

缺点：

1、油耗，不得不说油耗，尤其AT的，毕竟福克斯是高速发动机，加上自身定位运动。不适合城市开，在不断的起步停车中，发动机和变速箱表现都比高速情况下差不少。当然很多人又会说要舍得加油，提高转速起步，但那样的确太费油了。(我在成都市区开油耗一般是100公里/7-8升，我很注意节油，也会经常跑高速排积碳)

2、内饰比日本欧洲车差。老实说福克斯内饰很简单，焊接工艺明显不如大众精细。

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最后一点不得不说，是我开了这么久的体会，老实说福克斯开起来感觉很有力量，动力无穷的感觉。尤其高速时候，路上满载，开空调跑150公里丝毫没觉得车飘，没觉得油门没劲。

但这款车不适合女性和新手驾驶，如果是第一辆车最好选择大众，等驾驶技术好了再买福克斯不迟。福克斯相对要考验驾驶技术得多。

五、2011款福克斯三厢

我开的是07款福克斯两厢自动版，我开了这个车3年多了，对你有借鉴意义。

自动挡耗油确实很高。以下几个油耗供你参考。

1、开高速，载了四个成年人加100公斤左右行李，我连续开了800公里，耗油是8.9L/100公里（平均速度在110左右），这个数据很真实，因为开得够久。

2、我一个人开高速时，专门测试过匀速90~100，关空调，几乎没踩刹车，大约是50公里的路，测得的油耗是5.3。最近又测过一回，可能发动机有积碳，跑到6.8了。我感觉这种测试的路程太短，很难侧准。

3、城市道路差异很大，但我告诉你，10个油以内几乎是不可能的，11~12是比较普遍的。对于这个排气量的车型来说，的确算费油的。

至于2厢3厢，那就因人而异了，我因为有一次出差到米国，看见路上跑的福克斯都是2厢的，因此后来买车也就考虑2厢了，3厢感觉造型太普通了，跟轩逸、307什么的比起来没什么特点。