新福克斯车身概述......

一、新福克斯车身概述......

外观时尚动感，大气漂亮，整车线条流畅不失力量感，网友好评较多；内饰设计中规中矩，配置丰富，细节做工略显粗糙；空间整体表现不错，储物设计实用性较好；新款车型搭配1.6L的发动机具备可变气门正时系统，动力输出够用，起步稳，提速较快；标配5速手动和6速双离合变速箱，档位清晰，换档顺畅，路感清晰，网友称赞“福克斯这个车操控确实不错，底盘稳重”；燃油经济性一般，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢！

二、福克斯的车身设计是怎么体现安全性的？

福克斯有坚固吸能的车身结构

1.中立柱采用镭射检测及独特的镭射自动焊接技术,可以充分吸收侧碰能量。

2.顶盖的三根加强梁可以减少侧翻时顶部的变形。

3.门防撞梁1200MP级别超高强度，热成型工艺。

4.前保钢梁最大抗拉强度1500MP，超高强度用于抵抗碰撞瞬间的冲击力。

而长安福特福克斯的结构也提供同级车最佳、最先进的乘客安全系统，当发生冲撞时，数个撞击吸收区环绕高刚性车体，并通过全车贯穿车体且精密计算所得的撞击力道分配路径，吸收外部撞击力。车体的撞击力道，也可凭借刚性极强的底盘，从车体底部有效分散到地面，降低撞击力道带来的伤害，保护乘客和驾驶者不受伤害。

福克斯以激光焊接技术接合大面积高硬度钢构成，形成固若金汤的坚固车体，历经广泛且严苛的各项安全防护测试，包括虚拟与实际的，同时通过位于瑞典、业界公认拥有世界第一安全防护。

三、请问福克斯采用的是吸能车身吗？安全性如何？

没错，福特家族全系车都采用的高强度吸能车身！随着现代轿车技术的不断进步和道路条件的不断改善，轿车的速度越来越高，随之带来的就是发生碰撞意外几率的增加，给车内乘客的人身安全带来的极大威胁。全世界不计其数的交通意外伤亡使人们不得不倍加关注汽车安全。为了在发生碰撞更好地保护车内乘客的安全，轿车车身的前后均应设计变形区，或者称为吸能区。以便保证在发生碰撞时，轿车车身的变形能够按照预先设计的方向逐渐变形直至停车，从而尽量减小传递到乘客舱和乘客身体的冲击，减小乘客舱的变形，保障车内乘客安全。 设计变形吸能区时，需要在车身上设计一些强度比较小的区域。在发生碰撞时这些区域会断裂或者发生折叠，而不会向乘客舱方向挤压。经过精确设计变形吸能区的轿车，可以准确预测在发生碰撞时车身的变形方向和程度。长安福特高强度吸能车身也是吸能车身的一种，长安福特在车身及引擎盖内侧均设计有分力皱折设计，当车辆受到撞击时，能将撞击力道向上或左右分散，以减缓传至车舱内的力量，也可以避免遭受撞击变形的车身板件突刺到驾驶舱内而造成更严重的伤害。

四、福特福克斯底盘是什么

福克斯底盘介绍

驱动方式：前置前驱

前悬挂：麦弗逊式独立悬架

后悬挂：多连杆独立悬架

助力类型：电子液压助力

车体结构：承载式

福克斯和马自达三的底盘在国内紧凑车中是最好的，这两款用的都是同一款底盘，操控性极佳。

五、新福克斯车主这边请，快来给大家分享下新福克斯怎么样，广大网友们也快进来讨论下新福克斯怎么样。

新福克斯怎么样？新福克斯在车体结构上，新福克斯广泛采用了先进的高强度钢材，高强度钢材占全车身50%以上。新福克斯怎么样，厉害吧，全车采用的高强度钢材多达30%，先进高强度钢材重量达19%，超高强度钢材、热成型硼钢各重达2.4%。平均而言，车体钢材的抗屈强度比现款福克斯高出47%。车架结构一体化还体现在扭转刚度上，三厢全新福克斯的扭转刚度比上一代福克斯高出30%。为进一步提升动态性能和静音性，工程师还对提升悬挂固定点的局部结构刚度给予了特殊处理，这些地方的刚度提高了75%。这样的数据，你觉得新福克斯怎么样呢？另外欧洲的五星碰撞成绩是对新福克斯安全性的最好说明。新福克斯怎么样，我只能说既安全又省心，新福克斯你值得拥有，欢迎各位来讨论新福克斯怎么样，说说你的看法。