碰撞测试没意义，什么车高速出事故都玩完？我差点就信了！

一、碰撞测试没意义，什么车高速出事故都玩完？我差点就信了！

网上有一群人，一聊到碰撞测试，就是64km/h的测速速度没意义，到高速上什么车都玩完。这句话反映了两个问题，第一点，这个人不懂车也不懂驾驶，第二点这个人没什么文化，连相对速度的概念都不懂。并不是你的时速越高，碰撞的结果越严重，碰撞事故要看相对速度。

在高速出事故，如果是以120的时速撞上护栏，那么或许只有沃尔沃能够救车主一命。如果是飞跃护栏，和对向车道相撞，什么车也救不了你，因为这时候的相对速度要远远大于120，但是这种几率实在是太小了，生活不是速度与激情，高速上最多的还是追尾事故，既然是追尾事故，就涉及到一个相对速度的问题。追尾事故分为两种：

1、前车完全停止，后车追尾。这种情况下，一般出现在前车违规停车，没有按规定设立应急标志的情况，在这种情况下，只要车主反应过来采取制动措施，或者很多车型都带有的主动刹车功能生效，都能够降低相对速度，减少事故损失，这时候的相对速度等于后车在撞击的一刹车的瞬时速度。

2、前车在行驶过程中被后车追尾，这种情况一般出现在前车因为未知原因突然减速，后车来不及制动或躲避而发生的事故，这时候的相对速度，是发生事故的瞬间，后车的瞬时速度减去前车的瞬时速度，如果是101km/h汽车追尾100km/h汽车，其相对速度才1km/h，碰撞的结果就非常轻微了。

所以，测试机构之所以设置64km/h的碰撞测试时速，是经过广泛调查和严格计算的，再说，如果64的相对速度的碰撞测试，都不能通过，又何谈更高速的碰撞事故？与其去质疑测试标准，不如去多质疑质疑厂商的减配吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、大众车碰撞测试断A柱，实战怼日系车没输过？究竟谁被打脸？

关于此问题，大家混淆了一个概念，认为日常生活中所见到的碰撞事故，比如说日系车追尾德系车，结果日系车面目全非，德系车连漆都没掉。这类图片或者视频在网上非常多，所以很多人理所当然的就认为德国车比日本车安全，德国车的铁皮比日本车厚。当然这些说法是没有根据的，更多的还是人们的臆测。车辆的安全更多的体现在高速碰撞上，而大众帕萨特所做的25%偏置碰正是属于高速碰撞类，高速碰撞考验汽车的安全性。我们通常在路上所遇到的一些追尾，或者剐蹭这些更多的属于低速碰撞，低速碰撞更多的体现的是汽车维修经济性。我们要分清楚低速和高速碰撞测试目的。

高速碰撞考验汽车的安全性，中保研测试证明大众帕萨特的安全性确实不如日系同级车此次大众帕萨特失利的测试是名为“25%偏置碰”的测试，测试时速为64KM/H，撞击位置为驾驶侧。此次帕萨特的测试结果是A柱几乎折断，驾驶员生存空间受到挤压，目测测试结果很不乐观。相对时速为64KM/H其实模拟的就是高速碰撞的场景，它考验的是汽车A柱和汽车车身大梁的强度。同样的碰撞测试，日系的本田雅阁和丰田凯美瑞，测试成绩要比大众帕萨特好得多，这足以证明在高速碰撞上，凯美瑞和雅阁要比大众帕萨特更加安全。

低速碰撞考验汽车的维修经济性，我们日产所见到的汽车碰撞多为此类在我们的日常生活中，城市道路上经常会发生追尾事故，一般而言假如一个日本车跟一个德国车追尾了，我们会发现日本车面目全非，而德国车可能只是保险杠轻微变形。但最后的结果都是双方的驾驶员都没有受伤，受伤的更多是车辆，而且日系车受伤更严重一些。城市道路中的追尾一般时速都不高，不足以致命，更多的是修车花钱。而在中保研的测试车辆中也普遍反映出，低速碰撞的维修经济性德系车是好于日系车的，这个测试结果是与我们日常所见相吻合。所以可以得出的结论是，低速碰撞下德系车好于日系车，德系和日系车相撞通常日系车修车花的钱更多一些。

 总结一下，可以看出同级的日系车丰田凯美瑞和本田雅阁在人员保护方面要好于德国大众帕萨特，但是在维修经济性上要弱于大众帕萨特，也就是说损毁会更严重一些。总的来说中保研的测试还是比较客观的，与我们所见一致。不过不管怎样，汽车高速只有相对速度超过80km/H，装上一个坚硬的物体，再厉害的车都扛不住，就算车抗住了坐在里边的人也扛不住，总之驾车不要超速，要系安全带。

确实是没有输过，应该是日系车被打脸，因为大众车在平时是非常安全的。

肯定是日本车被打脸，虽然大众车的碰撞测试结果不好看，但是质量还是很棒的。

老司机眼中坚硬的德系车，居然败在了轻薄的日系车面前。可见，现实也不能用自己的主观色彩来评判的。日系车居然更加坚固耐用，自然是打了德系车大众的脸。

大众车必须没输过，国产车比日系的做工要仔细用料足，日系肯定被打脸，支持国产车。

三、高速上开车，遇到石块是躲是撞？正确的应对方法是什么？

高速上开车，遇到石块是躲是撞？正确的应对方法是什么？

相信不少车主都看过这种问题：假定你正在高速路上行车，忽然发现正前方地面有不明物体，而这时车速太快早已赶不及刹车踏板终止，这时的爱情保卫战？也有相似的，已经快速道路驾驶，忽然冒出来一只羊，或者前面有一块石头，而你又会该怎么办？是赶忙打方向盘，或是迎面撞上去？我们都知道，在高速路上，时速是很快啊，依照100km/h的时速，一秒钟27m的间距 ，100m也不过是一个想法事情，因此走在路上遇到紧急状况，交给自己的时间真的很少。我们都知道，各种问题真的是很严肃的，因为你在这很短的时间里所作出的确定，是事关你的生命安全。

解决石头的方式：假如高速行车时路面出现石块，首先保持理性，然后就降速，一定打方向盘开展避开，在高速公路上时速一般都是更快的，要是狂打方位，很容易造成车辆失控，或是被后边的车撞上，产生追尾事故碰撞，不小心撞上了路过的许多车子，自个负伤不用说，还要承担事故的义务！除此之外，我们都知道，在高速公路上行车，时速特别快，一定不要低头！假如需要使用手机地图，或者必须常常查询车内仪表盘，最好使用仰头器或者手机架，这样才可以及早发现正前方实时路况。次之，在降速的前提下两手一定重要握方向盘，由于一块石头很有可能就容易出现车子的方向偏移，造成汽车的无法控制。

假如高速路上忽然冒出来一只动物该怎么办呢？不要多想，不管它是一只羊，一只狗还是什么，降速的前提下，立即撞上去吧。应急变更车道是完全不可取的方法，立即撞你也许只是修补前杠和储水箱，假如应急变更车道，可能造成多车连撞巨大的伤害跟自己车辆失控滚翻的可能性。除此之外，在遭遇这件事情后，先打转向灯，在查询到后才安全性后，再开始变更车道，安全驶进紧急停车带。与此同时打开双闪，工作人员下了车，而且在车子150米以外，避免标志牌！随后等候车辆救援！不论是在高速公路上或是普通公路上，还是建议大家车主一定要与前面的车子保持好间距，那样起码碰到紧急状况时，能够多给自己留点一点反映时间和充足的制动减速度，终究人身安全才算是最重要的。

不应该躲，这样容易引发车祸，也不应该和石头硬撞，正确的是打开指示灯，及时停车。

这个遇到石块是要躲得，因为撞上去很危险的，看到的时候要适当减速，然后找机会躲过去

如果是比较小的石块直接撞上去会比较好，看到石块以后先减速，缓慢撞过去，千万不要乱打方向盘不然很容易侧翻的。