驾驶机动车上坡时,在将要到达坡道顶端时要加速并鸣喇叭。

一、驾驶机动车上坡时,在将要到达坡道顶端时要加速并鸣喇叭。

别前进挡，踩刹车

二、驾驶机动车在山区道路遇到这种情况怎样行驶

山区道路的驾驶操作要领

一、上坡驾驶

(1)汽车上坡时，应保持发动机足够的动力，使车辆平稳地上坡；应随时注意水温表工作情况，防止发动机温度过高。

(2)爬坡时间较长，驾驶员要耐心、谨慎，并使发动机保持足够的动力，平稳地工作。若冷却水沸腾时，应选择适当地点，休息片刻，并加添冷却水，检查车辆，待温度降低后再继续行进。

(3)汽车上陡坡时，必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物．或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫入车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡。

二、下坡驾驶

下坡驾驶前，要认真检查制动装置和转向装置，确保技术状况良好。

(1)下长坡时，因制动器使用时间过长，制动毂和蹄片会发热，禁止脱挡滑行，应随时注意检查，并选择适当地点停车休息。有制动毂淋水冷却装置的汽车应提前将淋水开关打开。有辅助制动器(电力或液力下坡缓行器，发动机排气制动器)的汽车，应以此为主控制车速。

下长坡中，感到制动效能有异常变化时，应及时停车检查，排除故障后再继续行驶；如发生行车制动器突然失灵时，应沉着冷静，可采取“抢挡”的措施，增加发动机的牵阻作用，同时要灵活准确地掌握好转向盘，运用驻车制动器给以辅助制动；但在操纵驻车制动器操纵杆时，不可一次拉紧不放，应松一下，再拉一下的办法；当车辆接近停住时，再将驻车制动器操纵杆拉至最紧的位置上。

(2)下陡而长的坡道时，一般选择与上坡同级的挡位，以便利用发动机的牵阻作用控制车速。并要合理使用制动器稳定车速(30km／h)，严禁熄火、空挡或踏下离合器踏板滑行。

气压制动的车辆，要保持气压在安全标准(450kPa)以上，操纵制动踏板时，应根据所需制动强度适当踏下一段工作行程，使控制阀保持“双阀齐闭”的状态，以减少气压消耗。只要气压能满足需要，也可采取断续制动，以利制动鼓和制动蹄片的冷却。气压太低时，应迅速换入低一级挡位，增加发动机的牵阻作用，提高发动机转速，使充气加快。

使用液压制动的车辆，应将制动踏板踏两次后，用脚踏住踏板。需增强制动力时，往下踏；需减少制动力时，稍向上抬。当制动踏板高度逐渐变低后，可再踏两次，使踏板高度重新升起。

(3)下陡而长的坡道时，因制动使用频繁，使效能急剧降低，一旦制动器完全失效，车速会越来越快，以至无法控制而造成严重恶果。

此时，应利用天然障碍给车辆造成道路阻力，以消耗汽车的动能，迫使车辆停住。例如，车辆顺势转入路边的田野、草丛、松软的土地、乱石等，以阻止车轮的滚动。如果情况紧急，可缓慢的转动转向盘，使车厢的一侧向山边(或树木)靠拢撞擦，以减少损失。

此外，注意给上坡车让路，但会车不可靠边过多。如遇泥泞、冰雪等湿、滑路面应及早装好防滑链。冬季下长坡时，应作好发动机的保温工作(如关闭百叶窗等)。

三、2015驾驶机动车上坡时，怎样做

驾驶机动车上坡时,在将要到达坡道顶端时要加速并鸣喇叭。

A.正确

B.错误

正确答案：B

分析：肯定是错的，鸣喇叭对，但是加速是错误的。

四、驾驶汽车半坡起步的技巧

两种方法，第一种，拉手刹，慢抬离合，感觉车有前进的动力，松手刹，轻点油门。第二种，在半坡中，右脚踩刹车，左脚慢抬离合，感觉车有前进的动力，松刹车，迅速点油门。