哪些位置属于大货车的盲区？

一、哪些位置属于大货车的盲区？

大货车后面、左侧和右侧都是盲区。

货车后面的一个盲区，因为货车后面全部都是封闭的，车内的后视镜是没办法看到车后面的情况，货车后面一个盲点就是从车厢两侧的边缘往后延伸成一个倒三角形，一直往后面缩小，缩小到大约是这个地方，这个地方就是一个盲区的区域。

还有货车左侧右侧它都存在盲区，这个盲区转弯过程中存在比较大的安全隐患，比如这部货车来说，在左转过程中它有左边的一个盲区，一般都是从司机位后面这个位置到后轮的这个位置，转弯的这个时候因为它随着转弯，车辆又在一个中心点，转弯过程中它这区域也是没办法看到。

扩展资料：

视野盲区的影响：

指驾驶员在行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。在道路上行驶时，道路的弯曲度越大，驾驶员的视距越小，视线盲区越大；行至交叉路口时，道路两旁有树木、建筑物或其他设施的遮挡与影响，甚至会挡住驾驶员的横向视距，不能看到临近路口的道路与其他情况。

在超越前方停驶的车辆时，停驶车的头部和会车时对方车辆的尾部，由于车身的遮挡造成视线盲区。浴话说： “超车看车头(被超车辆的车头)，会车看车尾(被超车辆的尾部)，就是提醒驾驶员，这两个部位均是视线盲区，要格外小心。

另外，驾驶员驾车驶近路口、弯道、会车时，应低速行驶，在允许鸣笛的地方可提前鸣笛告诉对面车辆或行人，夜间用变换灯光的方法示意对方，并随时注意观察道路变化，作到心中有数，预先有充分准备，才能防止交通事故的发生。

参考资料来源：东莞市人民政府-大货车有多个盲区 交警提醒市民保持安全距离

参考资料来源：搜狗百科-视野盲区

二、大货车盲区m

1、大车车头前面的盲区（上图C区），属于半盲区，路人从大车前方过的时候至少要保持2.5米的距离，否则就会进入大车的盲区，这时候大车司机一个加速就是致命的。

2、右侧盲区（上图ADE区），其中A区为半盲区，DE区为全盲区，大车右侧盲区对行人、其他车辆来说是致命的，因为这个部分的盲区是大车司机无论如何也看不到的。而大车转弯的时候，由于“内轮差”（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径的差）较大，会形成一个致命的“转弯盲区”。

3、左侧盲区，（上图BDE区），其中B区为半盲区，对于左侧盲区，大车司机还可以通过转头通过车窗看一下，但也不能大意，最好是和左侧保持3米的距离。

4、后侧盲区，（上图D区），为全盲区，这个区域打死大车司机他也是看不到的，我们行车过程中一定要保持和大车的车距，一旦车速太快，前面大车刹车就容易造成追尾，大车什么事儿都没有，后面的小车就容易钻到大车里面去对车内人员造成伤害。

对于路上的大车，我们是要敬而远之的，但路是大家的，你只要上道，遇到大车是不可避免的，那么遇到大车后如何应对呢。

首先是要和大车保持车距，大车体积太大，不但自身盲区大，也会给你造成很大的视野盲区，离大车太近当大车突然发动、减速、转向时，对于处在大车盲区以及看不到自己盲区内情况的你，往往是致命的。

其次不要弯道超越大车，前门说过，车辆转弯时的内轮差盲区很大，大车转向有时候会占用2个车道，而且大车也会遮挡你很大的视野，这时候如果超车，一是会影响大车司机判断，二是前面如果有车辆的话也会因为视野盲区造成碰撞等，下面的图很有教学意义：

最后，超越大车时，应提前计算好时间和距离，选择视野良好、前方无车的直道超车，超车前打左转向灯，最好鸣笛或闪下远光提醒下大车司机，迅速超车，如果前门遇到紧急情况，一定要及时轻踩下刹车，提醒后面来车减速。

三、大型车辆的的视觉盲区都有哪些？

盲区就是视野的死角，也就是我们驾车时看不到的地方。驾驶盲区，给驾车带来了视觉上的障碍，容易导致事故发生。对于驾车新手来说，如何避开盲区让人头疼。

盲区一：立交桥底

常见指数：★★★

高架立交桥在城市里越来越常见，不过，一根根高耸的立柱，让立交桥底成为驾车盲区。每天需驾车经过南宁青竹立交桥的车主刘先生抱怨说，每次驾车从青竹立交桥底拐向青山路，根本看不见马路两边巨大桥墩背后的路况，有时遇到行人忽然从桥墩后跑出来，不得不一脚急刹，非常危险。

5月9日，记者驾车实地体验了一番。在驾车分别经过南宁市内的友爱立交、青竹立交后，记者感觉如车友所抱怨那样，一排排高大的桥墩挡住了视线，很难看到背后到底有没有行人和非机动车。而类似友爱立交这种没有分隔带的桥底，随时都会有行人和电单车出没，令司机吓出一身冷汗。

应对策略：对于立交桥桥墩造成的视线盲区，南宁一家安全驾驶俱乐部教练张航支招说，车主尽量不要走最靠近桥墩的车道，防止行人突然跑出。

盲区二：道路坡顶

常见指数：★★★★

驾车行驶到缓长的大斜坡时，千万不能大意，因为车子开到坡顶，往往就会遭遇视线盲区，这时候超车，危险系数大增。

南宁车主冯女士介绍说，她曾差点因道路坡顶带来的视线盲区而撞车。“当时走的是南宁到宾阳的二级路，马路又平又直，但就在一个坡道上借用左侧车道超车时，对向车道忽然冒了辆车出来，吓了我一大跳。幸亏对面的车开得不快，主动避开了，真是危险。当时在坡顶，我看不见对面车道，这个视线盲区很恐怖。”现在回想起来冯女士依然后怕。

应对策略：安全驾驶俱乐部教练张航介绍说，车主驾车爬行坡道时，车辆最好尽量靠外侧行驶。当视线离开路面时，需要鸣喇叭引起来车注意。车辆临近坡顶时，原则上不要超车，避免因驾车盲区带来对撞事故。

盲区三：大车周围

常见指数：★★★★★

本来前面的道路视线挺好的，但走着走着就有一辆高大的公交车挡在前面，眼光所及之处只有大车的屁股，红绿灯的变化一般都看不见了，这样的情况在城市道路上可经常遇到。

身形庞大的大车带来的视线盲区还有不少，拥有多年用车经验的车友王先生介绍，遇到红灯停车时，两侧车道上如果停有两辆公交车，公交车宽大的车身就像两堵墙，基本遮挡完两侧视线，产生了驾车盲区。而很多行人在绿灯即将结束时，往往会做最后“冲刺”，自己抢先起步，就会遭遇到抢灯的行人和车辆，造成险情。

应对策略：被大车“夹击”的情况常常碰到，张航介绍说，被“夹击”时，最稳妥的办法，就是让两侧的大车先起步，等其缓慢地移动车身，并已大半通过斑马线之后，再加油起步超越大车。而平时行车注意不要紧跟大车，留足车距，以便观察路况和信号灯。

资料来源于：汽车驾驶常见三大视觉盲区点 车主应注意