汽车打方向时方向盘跟着上下动是什么原因

一、汽车打方向时方向盘跟着上下动是什么原因

1，方向盘抖动分为两种情况：怠速时方向盘抖动，怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振所引起对车辆的使用影响不大，需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动；还有检查方向盘抖动是否和发动机怠速、转向机有关系。当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）。

2，在车辆行驶时方向盘出现抖动，这种情况很常见，大多数的司机都碰到过这种情况。汽车开始行驶时并没有出现方向盘抖的情况，随着汽车加速到80—100km/h左右时方向盘出现剧烈的抖动，感觉方向盘就要脱手整个人都跟着抖动起来。如果是新手司机肯定不能淡定，第一时间去4s店寻求帮助。作为老司机这种场面见多了能很冷静的处理。造成车轮动平衡失准的原因很多其中有动平衡的铅块脱落、轮胎补e79fa5e98193e4b893e5b19e胎、钢圈修复过大、钢圈内侧有大量泥土等。其次车速小于60—80km/h若汽车定位数据有问题也会引起方向盘抖动，对于机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动并异响（一般不会出现）。

3，车出现了方向盘抖动先不要慌张，确定是行车抖还是怠速抖，如果是怠速抖动可以直接去修理厂维修，因为抖动原因不好判断；如果是行车抖，先要判断车速，根据车速判断是车轮问题还是转向传动的问题，清楚问题在哪才不会被坑即使你不在乎钱。

二、丰田佳美打方向异响怎么回事

& & & & & & & 打方向出现异响的问题是各种车型经常出现的问题，但是具体问题要具体分析。针对于您提出的问题因为您所提供的异响出现的位置和声音都没有，所以我只能大概说一下。一般产生转向异响的部位在于1）转向及内部松动，自由间隙大。这种情况简单的可以通过调整转向机间隙来解决，如果不行就需要更换转向机了。2）转向柱内部松框。3）悬挂系统的球头松动，这种情况需要更换相关的配件。4）方向盘下部的喇叭触点或转向开关的回位装置需要润滑。

& & & & & & 因为没有看到您的车辆，所以希望您找专业的维修人员帮助判断一下，避免造成车辆更大的损坏。

& 希望上述回答对您有所帮助，谢谢！

北京市汽车修理公司& & & 三元桥丰田汽车销售服务中心

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三、我的狮跑汽车现在低速打方向时有间歇性的轻微“嘣嘣”声；请看问题补充~！

首先，看看助力油亏不亏。按您所说，跟助力油有很大关系。

其次，有可能是助力系统内进气形成气阻所致。

最后，有可能是转向机或是助力泵的问题。

四、汽车起步转弯时怎么有咯噔咯噔的响声是怎么回事？

根据车型的不同，设计的不同，有多种可能：

A、半轴或球笼部件故障；

B、底盘悬架部件故障，如缺油、磨损、变形等；

C、底盘转向机构部件故障，如横、直拉杆部件、上下悬臂、球头等；

D、前、后轮轴承故障，如磨损、缺油、烧毁等原因造成；

E、轮胎因磨损或是本身质量故障导致的变形、不规则磨损等；

F、前后桥（差速器）因缺油、部件损坏、质量故障等导致的；

G、半轴花键与差速器内键咬合不良，齿键磨损或是缺失；

H、减振器部分导致；

I、平面轴承（或是顶胶）部分导致；

J、前、后轮制动蹄片原因导致，如磨损过度、超寿命期使用、质量原因等原因导致；

K、制动卡钳组件故障；如回位不良、缺油或是使用时长原因导致的间隙过大、内部活塞过度磨损等；

L、底盘因车型的不同特殊需要注油的零部件（锂基脂或黄油），因缺油或是维护不及时而过度磨损；

M、转向管柱原因导致，如磨损、间隙大或本身质量原因；

N、方向机各连接件磨损、变形、松具体等原因导致；

O、不排除其他部件或系统的原因（底盘），以实车检测结果为准。

五、冬天汽车拐弯嘣嘣响

Porsche专属的阿克曼角的现象重出江湖！同往年一样，估计最近会有很多车主遇到这个问题：早晨或者凉车，方向角度偏大时前轮会有“哽哽”的响声，并有可能伴随车辆轻微晃动，这都是正常现象，暂无需检查！原因就是阿克曼角度设计，主要是为了高速快速入弯而设计的！加之中国使用的大部分是夏季胎，冬天会比较硬，更凸显了这个现象。在潮湿路面，冰路面，压实的雪路面更明显。行车十公里以上，或者轮胎跑热了会减轻或者消除这种现象！这不是故障，是正常现象，不会影响行车安全。

注：

Ackerman阿克曼角

Ackerman角度是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。不是指转向角度。Ackerman指的是由于转向系统形状的几何特性，使车辆转向时内侧轮比外侧轮转动更多的角度。内侧轮（相对弯心而言）通常会比外侧轮要转的角度大一些。加大转向角度时，这个夹角也会相应变大。通常设定Ackerman是通过改变转向推杆在转向杯上的固定孔位来进行。转向推杆的角度较大时将会产生更多的Ackerman角度，反之类同。 由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，Ackerman可以帮助两个前轮轮分别指向正确的行驶方向，以获取更多的抓地力。