怎么样才能分辨出离合器的好坏呢?

一、怎么样才能分辨出离合器的好坏呢?

1.离合器使用中,飞轮,摩擦盘,压板这3个东西是每次都要磨的,当然,摩擦盘因为材质关系,主要都是磨损.每次踩下离合,或放掉离合,这个东西都在磨损,只不过正常使用的情况下磨损是很小的,不会到磨坏的地步.

2.半离合的时候,摩擦盘和飞轮先分离,摩擦盘和压板后分离,如果经常半离合行车,这3个东西都有可能会被磨坏(但通常都是摩擦片先挂掉),磨坏之初的症状,就是打滑.打滑是咋回事捏?主要表现为,转速升起来了,但是车不提速,或提速很慢.这容易理解,曲轴和飞轮在狂转,但是由于打滑,离合器摩擦片不转,或没转那么快,那么变速箱没有得到或没有得到足够的动力传输,造成车跑不起来.

3.踩着沉重看看助力系统，有可能离合器总泵、分泵活塞皮碗老化回位不好造成离合器打滑，动力下降。

二、汽车上的哪个是离合器

首先来说明一下，不管是手剥还是自动波都是有离合器，只是手波的离合器是机械人力控制，也就是左脚要控制的离合器踏板。

自动波是有离合器的，只是它的控制方式发生了变化，在驾驶舱内，我们只能看到刹车和油门，我想你问的应该是驾驶舱内哪个是离合器踏板吧？

真正其道理和作用的离合器是处在发动机与变速箱之间的，离合器的要功用是平衡发动机输出动力与变速箱之间的一个主要枢纽。

希望能帮到你。

三、如何判断汽车离合的好坏

踩下松开离合器无异响，松开离合有无钝挫感或发动机转速上去了速度却很缓慢加速，挂档有无打齿现象。

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四、怎么判断汽车的离合高低？谢谢

把离合器踩下去，挂上一档，脚抬的时候当车动了的时候就是离合器高度

五、请说出轿车离合器有哪几部分组成及在运行中所起的作用!

离合器：

离合器位于发动机飞轮与变速器之间。主动部分（压盘与离合器盖）固定于飞轮后端面，从动部分（摩擦片）位于飞轮与压盘之间，e68a84e799bee5baa并通过中心的花键孔与变速器第一轴相连。压紧部分位于压盘与离合器盖之间，利用其弹力将摩擦片紧紧地夹在飞轮与压盘之间，主从动部分利用摩擦力矩来传递发动机输出的扭矩。分离机构由安装于离合器盖和压盘上的分离杠杆、套于变速器第一轴轴承盖套筒上的分离轴承以及安装于飞轮壳上的分离叉组成。分离叉通过机械装置或者液压机构与驾驶室内的离合器踏板相连。离合器是经常处于接合状态传递扭矩的，只有将离合器踏板踩了，分离机构将压盘后移与摩擦片分开而呈现分离状态。此时扭矩传递中断，可以进行诸如起步、换档、制动等项操作作业。当汽车传动系过载时，离合器会启动打滑，对传动系实现过载保护。

中型以下及部分大型车辆，多采用只有一片摩擦片的单片式离合器，部分大型车辆则采用双片式离合器，离合器的摩擦片直径越大，数目越多，所能传递的扭矩就越大，但分离时需要加在踏板上的力就要大些．在摩擦片上还设有扭矩减振器，以使传动系工作更加平稳。

传统结构的离合器压紧部分多采用一圈沿四周均布的螺旋弹簧。数目多为8～16个不等。虽然压紧可靠，但操纵离合器时比较费力，弹力也不容易均匀。还存在轴向尺寸大、高速时压紧力下降等缺点，正逐步被膜片式离合器所取代。目前在中小型甚至在部分大型车辆上，都采用了膜片式离合器。它利用一个碟状的膜片弹簧取代了螺旋弹簧和分离杠杆，不但使轴向尺才减小，而且操纵轻便，不论在何种情况下都能可靠地压紧。