汽车上常见的故障模式都有哪些？

一、汽车上常见的故障模式都有哪些？

(1）元件损坏型:由于元器件、零部件损坏、变形导致的故障模式。

(2）元件退化型:由于元器件、零部件老化、退化导致的故障模式。

(3）元件错用型:由于元器件、零部件错用、错换导致的故障模式。

(4）安装松脱型:由于安装不到位、锁定不牢导致的故障模式。

(5）装配错误型:由于装配失误、装配不当导致的故障模式。

(6）调整不当型:由于调整参数及间隙不当导致的故障模式。

(7）润滑不良型:由于润滑油质量及黏度及压力流量不当导致的故障模式。

(8）密封不严型:因磨损引起机械部件间密闭不严导致的故障模式。

(9）油液亏缺型:由各种油液亏损导致的各总成机构装置等工作失常模式。

(10）气液漏堵型:由于各种气体液体管路泄露、堵塞导致的故障模式。

(11）结焦结垢型:由于各部分结焦、结垢、生锈、氧化等导致的故障模式。

(12）相互干涉型:由于机械部件发生运动干涉导致的故障模式。

(13）控制失调型:由于机械控制及电子控制失调导致的故障模式。

(14）匹配不当型:因控制电脑软硬件及动力传动匹配不当导致的故障模式。

(15）紧急模式型:因控制电脑处于备用模式导致故障现象发生的故障模式。

(16）短路断路型:由于汽车各部电路短路、断路导致的故障模式。

(17）漏电击穿型:由于电器、电子元器件漏电击穿、搭铁导致的故障模式。

(18）接触不良型:由各种开关、插头、接地点接触不良导致的故障模式。

(19）线路损伤型:由于线路烧坏、机械破损等原因导致的故障模式。

(20）虚接烧蚀型:由于虚接和烧蚀导致的电路板及插头插座故障模式。

二、汽车故障汽车常常出现电不够用，发不燃火，行驶过程中供电不足，以为是电瓶问题，换新电瓶后也不没能解决

如果在常用发动机转速下测得发电机供电14V，应该是没问题的。

你在检查下仅开大灯时发电机供电是多少？也就是发电机带负载的能力还好吗？如果也在14伏左右的情况下，发搐鸡陛课桩酒标旬钵莫电机及调节器应该没问题，如电压下降很多就要考虑发电机及调节器问题了。

否则，应从查漏电这方面考虑。

三、有关汽车故障的问题（发动机怠速不稳及熄火），求高手解答

主要是怠速过低，N档和P档怠速没有补给，挂D档电脑会补给怠速。你节气门火花塞有检修说明这块应该没什么问题，喷油嘴有没堵与废气循环阀有没漏气给进气

四、问：我家的2020汽车没有力气，爬山没有以前厉害了？请问这是怎么了。汽车没有力气2个修理工看过说没

是化油器款还是电喷发动机款的，如果是化油器就把化油器喷口调大些，再检查火花塞有没有插牢，如果是电喷的直接检查火花塞有没有插牢就可以，一般火花塞缸线连接没有插牢会造成缺缸，汽车行驶就没有力气

五、雪佛兰科鲁兹发动机黄色故障灯一直亮

电脑板故障变速器故障频发科鲁兹位列2015投诉排行榜首

08:20:24|

来源：凤凰网--家用汽车|

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电脑板故障频发难根治故障灯亮，变速器故障频发科鲁兹位列2015投诉排行榜首

科鲁兹作为上海通用的雪佛兰然而变速器故障频发却让它成了投诉排行榜上的常客，经家用汽车3·15合作平台车质网统计，2015年，科鲁兹以1262件投诉占据了排行榜的第一名，产品质量问题令人堪忧。

电脑板故障频发难根治

对雪佛兰科鲁兹的1262件投诉中，以制动系统异响（435件）、变速器电脑板故障（389件）、变速器漏油（292件）、变速器无法换挡（146件）等问题为主要故障，其中的三大主要问题都与变速器有关，这似乎成了科鲁兹的通病。来自变速器的电脑板故障，让不少科鲁兹车主伤透了脑筋。

2011年就买了1.6SL自动挡科鲁兹的贾先生一直对爱车保养得不错，今年5月13日，贾先生在下雨天开车时，发现变速器顿挫变得极为严重，随后故障灯亮起，发动机空转无法换挡，转速超过3000转时速也只有40公里，接着车辆失速，靠拖车拉回。贾先生在4S店检测后，故障码显示为 P0700，变速器模块损坏，而更换模块加上工时一共需要5700元，车辆已过保的贾先生需自费更换。贾先生在了解到不少人有同样问题后，怀疑变速器模块或变速器内部机械损坏属于厂家设计缺陷，应由厂家免费更换。

和贾先生遇到相同问题的车主有不少，但在科鲁兹车主们就变速器故障问题和4S店以及雪佛兰客服等相关方面沟通后，对方却仍以过保、未在4S店做保养、无法保修等为由拒绝免费更换。

变速器故障成通病遭投诉

记者通过调查发现，除上述变速器电脑板故障外，还有变速器机械故障，造成车辆行驶途中无法换挡、发动机空转、失速等问题发生。

来自陕西汉中的车主李先生2012年8月购买雪佛兰科鲁兹1.6SEMT手动挡汽车，当汽车行驶到37000公里时，正常行驶中突然发生挡位卡死在2挡，无法换挡或退挡。经网上查询后，李先生发现很多同类品牌汽车都出现过类似问题。随后到熟人的汽车修理厂检查，被告知换挡机构总成（一个塑料件）需更换，李先生询问4S店，得到答复是“没有遇到过此情况，需到店里检查（检查费用200元）”。

李先生认为，科鲁兹手动挡挡位卡死这个问题并非个案，应该是个设计缺陷，并非人为操作不当引起的故障。如果确实是设计缺陷，估计更换一段时间后，故障迟早也会重现，问题始终不能得到彻底解决。

认定后可向质检部门投诉

值得一提的是，针对雪佛兰科鲁兹故障中的制动系统问题，今年2月，上海通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年2月13日起，召回2014年4月16日至2014年12月12日期间生产的部分2015年款雪佛兰新科鲁兹汽车，共计22508辆。但此次召回并未涉及变速器问题，记者随即致电雪佛兰客服中心和部分4S店方面了解相关情况，得到的回复是“该故障尚处在调查研究当中，暂时无法召回，也无法免费更换变速器”。然而，记者经过调查整理发现，通用曾经两次在北美地区的召回都涉及科鲁兹变速器故障问题，但中国的科鲁兹车主们，目前却尚未接到上海通用因科鲁兹变速器故障而发起的任何一起召回。

在处理质量问题时，相比庞大的车企和经销商集团来说，消费者总是较为弱势的一方，集体反映出现的问题更容易获得媒体和厂家的关注和重视。有关专家表示：出现问题的科鲁兹车主可以向具有相关资质的第三方检测机构，最好是质检部门认定的检测机构提出检测申请，再将问题车的检测报告交给质检部门，集体对4S店或汽车厂商提起投诉。

截至发稿前，家用汽车3.15合作平台车质网的数据显示：雪佛兰科鲁兹用户的满意度评分仅为2.6分，而厂家回复率则低至15.3%。变速器问题频发危及消费者的行车安全，这样的服务态度伤害的不仅是消费者的心，更是让科鲁兹这一车型臭名昭著。