别克新君威怠速抖动无故障码？

一、别克新君威怠速抖动无故障码？

答，别克新君威怠速抖动无故障码原因：

1、点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重；

2、点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车；

3、缸线损耗也会造成发动机缺缸。缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了；

4、有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形，使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了。

原因是发动机气缸内燃烧不彻底或节气门积碳过多，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距是2829毫米。

出现这种情况的原因有两个，一个是发动机汽缸内燃烧不彻底，导致车子动力性不足从而引起抖动。另一个是节气门积碳过多，从而导致车子启动困难以及怠速抖动。

别克新君威怠速抖动加油门有链条声音出现换了VVT和正时链条套装就出现这样的情况了？大众发动机先进燃油不够好导致的，出现这个问题后换很都配件不解决问题，后来在一个修车老师傅的帮助下，在油箱加入司有普燃油添加剂，后来跑跑就好了，很平顺

怠速忽上忽下的原因

首先就是发动机可能出现了积碳。当发动机内部出现了过多的碳时，就会使喷出的汽油被碳所吸收，导致混合气过少，使其启动变困难。有的时候发动机可燃混合气会变得忽浓忽稠，这就会造成其冷启动后怠速抖动，也就出现了怠速不稳的状况。

第二个问题就是因为节气门和进气道积垢过多时，也会使它的空气的进出出现一定的影响和阻碍，也就无法精确的控制怠速进气量，也就难以有效进行燃烧。

第三个问题就是火花塞所造成的故障问题。通常火花塞的活性的下降，也就影响了汽车的性能，出现怠速不稳的问题。

第四个问题就是燃油压力的故障问题，当燃油压力过大时，会使喷油量加大，也就会使混合气过浓。相反如果油压过低就会使其喷出少量的气体，产生的气体就过稀，这就会使车子的怠速出现忽高忽低的问题。

这种情况是正常的主要原因是冷车刚启动时、发动机温度低、为了让发动机尽快达到良好的工作状态，行车电脑会发出供油指令、适当加大电子节气门的开度来喷油、由于喷油量加大，故发动机转速自然就会升高、当发动机温度逐渐上升以后、转速也会慢

原因分析：

新别克君威15t发动机怠速抖动会影响发动机的性能，增加发动机的油耗，降低发动机的可靠性和寿命。如果发动机不及时修理，会进一步恶化发动机的性能，甚至导致更大的故障。君威怠速抖动有以下原因:

1.燃油质量问题。据统计，大多数车主遇到的怠速抖动问题都是燃油质量问题造成的。如果不小心添加了劣质燃油，不仅会在一定程度上损害发动机的性能，还会导致车身抖动等小问题不断发生，从而增加后期的维护成本。所以佐佐木也提醒各位车主注意检查油品质量，去正规加油站加油。

2.汽车发动机积碳问题严重。怠速时车身抖动最常见的原因是节气门太脏或者喷油器喷出的汽油也被积碳吸收，使得燃烧室中的油气混合物过稀，孩子很难启动发动机。解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗干净。

3.点火系统引起的抖动。系统的点火抖动通常是由点火线圈和火花塞引起的。主要是检查点火线圈是否有信号缺失、接触不良、模块故障。火花塞主要是看是否有积碳、绝缘子开裂、间隙过小或过大、高压线圈电阻过大或漏电。

有以下原因:

3.点火系统引起的抖动。系统的点火抖动通常是由点火线圈和火花塞引起的。主要是检查点火线圈是否有信号缺失、接触不良、模块故障。火花塞主要是看是否有积碳、绝缘子开裂、间隙过小或过大、高压线圈电阻过大或漏电。如果车身抖动，我们可以心中有数，即使需要去修理厂修理，也可以知道一般的问题。

1、最常见的是节气门脏或节气门故障这些都会导致车辆在热车怠速的时候出现抖动；

2、节气门脏的主要原因是节气门板与节气门体组合的轴上有积碳，导致节气门开度不够准确，因此怠速会抖动；

3、所以我们可以先清洗下一个节气门，如果清洗后不抖动，说明是节气门脏了造成的，如果还抖动的话，那么就是节气门故障了，需要去维修厂检测一下。

常见的汽车怠速抖动的原因可能是：火花塞或点火线圈故障；气门正时不正确；气缸压缩不均匀；气门密封不严，漏气；燃油压力不良；喷油嘴堵塞/泄漏；冷却系统与气缸之间泄漏；空气流量传感器故障等等。

1、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，导致燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭、节气门周围的进气道有油污或积炭，怠速步进电机、电磁阀、旋转电磁阀有油污或积炭。

2、供油系统故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；回油管压瘪堵塞。

3、点火模块与点火线圈

近些年很多车型都将点火模块和点火线圈制成一体，主要故障表现为高压火花弱、火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失，点火模块有故障，点火模块供电或接地线的连接松动，接触不良，初级线圈或次级线圈有故障等。

总结：以上就是三种常见发动机怠速抖动的原因了，当然现实中肯定不止这些原因的，因为曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格、发动机机脚垫老化损坏以及发动机底护板因变形与油底壳相撞击等等，这些原因也会造成发动机怠速抖动的。

是由于你的发动机和速度不匹配，才会导致抖动的