别克故障率？

一、别克故障率？

答，故障率有点高，小毛病多

发动机故障率最高的别克就是其中之一，这辆车属于上海通用汽车，上海通用汽车的油耗基本偏高，近几年稍微好一点，但是故障率一直没有下降，比如烧机油，电子油门故障，异响是家常便饭。

故障率有点高，小毛病多

只要身边有别克，小毛病都会有，最大的问题是二手车贬值太多，以后卖了你就头疼了，价格太低了，别克的1.3T三缸发动机一般搭载在英朗和GL6上，尤其是三缸双离合的别克车型，别克的三缸发动机做的不是很好，主要是噪音和震动比较明显。

冷车启动的时候震动有点大，有的车主甚至怀疑是不是气缸烧坏了，也许在头两年并不明显，再加上其他的干式双离合，说实话，谁买都会觉得难受，后者就足够你承受了，本来英朗卖得很好，但是18.19英朗推出三缸发动机后，销量直线下降。

买英朗至少要选四缸的，也就是大名鼎鼎的L2B发动机，该发动机相对稳定，维护成本低，别克的做工虽然在同级别中称不上豪华，但是非常良心，用料和填充物都很亲切，营造出来的质感和奢华感都不错。

此外，底盘和隔音效果都非常出色，虽然不如日系车型稳固耐用，但整体素质也很不错，质量属于中等水平，别克虽然保值率不高，品牌形象也因打折受损，但别克的动力表现优于同级，品牌底蕴也深厚，技术支持也一般。

另外，优惠幅度也大，底盘扎实，隔音效果好，做工和质感也不错，性价比很高，如果追求质感和动力，非常值得购买，别克的发展历史悠久，其先进技术也在不断地得到推广和完善，底盘扎实稳定，动力充足，做工用料扎实。

配置高，外观漂亮，优惠大，安静舒适，唯一美中不足的是油耗在同级别中略高，三大件性能优良稳定，新款均有自动节油模式，如果使用得当，它们的油耗自然会得到一定程度的补偿。

电子节气门故障率较高。

别克车的电子油门是比较精确的,节气门脏了之后可能影响它的传感器位置,但开的时间一久,报故障码的几率就会增加,所以一般需要1万公里清洗一次节气门。

我认为别克昂科旗汽车故障率是非常低的，因为这款汽车采用的是最新的制作工艺，动力强劲，运行稳定，功耗很低，并且汽车的车内空间非常大，驾驶体验感很好，很值得购买。

别克新款凯越车型的故障率也是比较高的，通常情况下别克新款凯越故障率会达到百分之5.6左右。由于别克新款凯越车型的上市时间不长，所以目前的新车故障率就已经达到了5.6%以上。随着使用时间的增长，故障率还会继续上升。这也跟别克新款凯越造车成本地有一定的关系。

故障率比较高，因为英朗xt1.6T，故障率很高。而且在后期的使用过程中，维修费用和油耗都是非常高的，百公里油耗已经接近于13升左右了，仅限市区。而且车辆的底盘也特别松散。尤其现在油价已经突破了8块左右了，油耗高可以说是没有任何优势了，所有二手车不建议购买。

2008款的别克君越车型故障率不高。

别克君越车型是别克公司推出的一款中大型轿车，在国内市场上的销量，一直以来都是非常大的。乘坐舒适性非常不错，燃油消耗量方面控制的虽然不是特别到位，但是也可以接受。

整体来看08年别克君越车型所搭载的2.4升自然吸气发动机和四速自动变速箱都是成熟产品，故障率并不是特别高。

发动机异响这个排名第一，变速箱偶尔抖动，天窗异响。

别克GL 6故障率排名在41位，在所有车型的排名当中，排在一个中等的位置，别克GL 6实际的故障率达到了4.1%，这个故障率也和新车的平均故障率是相等的，别克GL 6故障率主要出现在变速箱方面，主要有消费者反映，变速箱抖动的问题比较多，同时，还有车内异味

别克英朗的故障率并高。

别克英朗车型是美系车型当中比较难得的一款精品车，这款车型的内部配置是比较丰富的，而且做工用料比较的扎实，看起来相对来说是比较省心的，虽然说再小的一项上还是比较的多，但是机械方面的故障并没有多少，用起来还是比较省心。