别克阅朗有异响？

一、别克阅朗有异响？

机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。

而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换脚垫解决问题；

2、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。机油不匹配，更换机油即可；

3、造成汽车抖动异响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等。

二、别克大灯开启有异响？

原因是线路问题：线路问题是造成汽车大灯异响的主要原因，如果改动错误，很可能会因为汽车短路造成故障，更严重的可能会引起火灾，这都是有可能的，所以对于汽车的线路问题，还是不要轻易的改动，以免酿成大祸，造成无法挽回的损失，汽车线路导致的大灯出现异常可能是电流过大造成的，在使用的时候要避免，如果频繁发生异响，最好到专业的维修店去检查一下。

三、别克君越有异响？

1、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

四、gpu风扇有异响

【专业分享】解决GPU风扇异响问题

在计算机的使用过程中，我们经常会遇到各种各样的问题，其中GPU风扇异响就是一个常见的问题。虽然这个问题看起来可能并不严重，但是如果不及时处理，可能会导致更大的问题。在这篇文章中，我们将分享一些解决GPU风扇异响问题的技巧和方法。

原因分析

GPU风扇异响的原因可能有很多，常见的包括风扇老化、灰尘堆积、温度过高等等。当风扇老化或者灰尘堆积时，风扇的转速会降低，导致散热效果变差，进而导致温度升高。当温度升高到一定程度时，风扇的转速会突然增加，产生异响。因此，我们需要定期清理灰尘，检查风扇是否需要更换。

解决方法

1. 定期清理灰尘：定期清理GPU及其风扇周围的灰尘是非常重要的。可以使用吸尘器或者吹风机将灰尘清理干净，同时检查风扇是否需要更换。
2. 检查散热片：散热片是GPU的重要配件之一，如果散热片积灰或者变形，也会导致散热效果变差。需要检查散热片是否正常工作。
3. 更换风扇：如果风扇老化严重，噪音很大，可以考虑更换新的风扇。注意选择质量好的风扇，以免影响散热效果。
4. 使用软件监控温度：可以使用一些软件来实时监控GPU的温度，以便及时发现异常情况。同时，也可以通过调整电脑设置来降低温度，例如调整分辨率、关闭不需要的程序等。

注意事项

在处理GPU风扇异响问题时，需要注意以下几点：

• 不要随意拆开GPU，以免造成更大的损坏。
• 在更换风扇时，要选择质量好的产品，以免影响散热效果。
• 如果问题仍然无法解决，建议寻求专业人士的帮助。

总之，解决GPU风扇异响问题需要耐心和细心。通过定期清理灰尘、检查散热片和更换风扇等措施，我们可以有效地降低GPU的温度，减少异响的发生。希望这些技巧和方法能够帮助大家解决这个问题。

五、别克凯越开空调有异响？别克凯越开空调有异响？

空调异响 可能是空调压缩机异响; 引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏。空调压缩机作为调整旋转的工作部件,出现故障压缩机内部磨损严重均可产生异响。

压缩机电磁离合器出现异响; 压缩机经常在高负荷下从低速到高速运转,所以对电磁离合器的要求很高。当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

六、为何有的车发动机非常响（有异常那种）？

发动机缸内异响是什么原因？常见的发动机汽缸内异响现象一般能被车主感受到的是：活塞敲缸声、活塞销敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞击声、活塞环敲击声、气门敲击声及汽缸爆震声等多种形式，霍氏养车今天现就这些现象产生的原因进行分析并将简单的处理方法介绍如下：

1、活塞顶与汽缸盖的撞击声

活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显；其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力且汽缸盖有震动；其主要原因有以下几种：

（1）曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。

（2）因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。

在行驶途中，若遇到此类情况，急救办法是：卸下气缸盖，加上一个汽缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有修理条件时，应立即进行修理，恢复其良好的技术状态。

2、活塞环部位的异响

活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。

（1）活塞环的金属敲击声响起。发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使气缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发动机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击声。

（2）活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。其诊断方法是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。关注：汽车检测与维修专业

（3）积碳过多的异常响声。积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音，由于积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与气缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等原因，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。一般更换规格合适的活塞环后，此故障即可排除。

3、敲缸声

敲缸：指的是活塞在工作行程开始的瞬间，或者是活塞上行时，活塞在汽缸内产生的摆动，其头部和裙部与汽缸壁相碰撞而发出的“当当”或“嗒嗒”的异常声响。如果是“当当”声响，多为汽缸壁润滑不良所引起，此时可向缸内滴入少许机油，再启动发动机，若异响减轻或消失，即说明异响确为润滑不良造成的。如果是“嗒嗒”声响，同时排气管冒蓝烟，一般是由于活塞与汽缸壁间隙过大的缘故。产生上述情况的主要原因有以下几方面：

（1）若只在冷车启动后有这种现象。运转达正常水温时即自行消失，是因为活塞与缸壁配合间隙偏大，冷车时活塞又有收缩，使两者配合间隙进一步增大，从而出现明显的敲击声。气温升高后，活塞膨胀，间隙趋于正常值，故异响消失。这种情况短期内不会出现太大的问题。

（2）机油牌号与要求不符，发动机在熄火较长时间后，再次启动时，机油黏稠，流动性差，短时间内汽缸壁上不能形成良好的油膜，活塞与缸壁直接相碰撞而产生敲缸。在运转一段时间后，润滑油粘度正常，缸壁上形成一层油膜，异响则减弱或消失。只要合理选用润滑油，并在启动前对发动机曲轴箱进行预热，用混合油润滑，则在启动前多踩几次启动杆，以使机件粘附更多的润滑油，此种情况即可避免。

（3）进入汽缸的混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，或者发动机无负荷时猛加油门的瞬间，均会产生活塞与气缸壁碰击的声响。应保持发动机在正常温度下工作，采用符合辛烷值要求的汽油，并适当调整点火时间。

（4）活塞裙部磨损、圆柱度误差过大，活塞上行时，其顶部会撞击汽缸壁，活塞与气缸严重磨损，两者之间间隙过大，活塞会在汽缸内摆动，引起其裙部撞击汽缸壁。可分解后进行检查，根据情况采取相应的修理措施。

（5）因连杆弯扭，活塞销与销孔偏斜，曲柄销与活塞销两轴心线不平行等，也会引起活塞在缸内偏斜运行而撞击汽缸壁。这种情况只能分解后进行检查，确诊后更换相应机件。

4、活塞销的敲击声响起

活塞销与活塞销孔、活塞销与连杆小头衬套（或轴承）间隙过大，则会发出一种尖锐、清脆、音调甚高的“嗒嗒嗒”的金属敲击声，类似用小手锤敲击铁钻的声。其规律是发动机冷车启动时不响，温度升高后则发响，且温度越高越响。若将点火时间往前调，声响则会加快并加大。若使火花塞断火，响声则减弱或消失。

有的发动机不仅活塞销与销孔间隙大，活塞销与连杆小头衬套（或轴承）间隙也大，这种情况下发出的敲击声音比较复杂，会出现连续的“嗒嗒”响声。

原因分析：汽车检测与维修专业造成此故障的原因除工作中的磨损使间隙变大外，装配中由于活塞销、活塞销孔与连杆小头衬套三者材质分别为钢、铝、铜，其膨胀系数差异很大，稍有马虎，工作中三者间隙就会因受热膨胀不一而变大，造成相互间的撞击。而且，当间隙增大后，活塞销的轴向窜动量亦随之增大，销的圆柱端面会撞击销环，又增加了气缸内的一种异响。

以上便是关于发动机气缸内异响现象及处理方法，希望对你有所帮助，想要了解更多关于润滑油及汽车维保知识的文章，请关注霍氏养车。

七、别克英朗gt加油门发动机有异响？

英朗gt加油门发动机有异响的原因：

1、发动机积碳过多、节气门积炭过多、火花塞积碳过多等，

解决办法：清理积碳即可；

2、空气滤芯过脏导致过滤不畅，

解决办法：去维修店清洗或者更换即可；

3、汽油标号不够，

解决办法：需要更换高标号汽油；

4、火花塞老化、汽车怠速问题，

解决办法：需要到维修店进行维修。

八、别克英朗15t发动机有异响？

别克发动机有异响症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修

九、别克威朗低速上坡时发动机有异响？

第1个方面：发动机内部积碳过多，在发动机负载较大的情况下发生爆震。尤其是威朗所搭载的1.5升缸内直喷发动机，如果平时保养不及时，且所使用的燃油品质不好，非常容易导致在发动机负载比较大的情况下产生严重爆震，导致发动机异响。

解决方法：清除发动机内部积碳，有一款产品叫燃烧室积碳清除剂，可以有效清除发动机燃烧室内部的积碳，在维修店里面清除一次费用在400元左右。

第2个方面：发动机机脚出现松旷。低速上坡轻微加油，这个时候发动机的负载比较大，如果机脚松旷就会出现严重的震动和异响，这种情况下可以听到明显的“咯噔咯噔”的响声。

解决方法：更换发动机机脚，最主要的是更换发动机跟元宝梁连接的发动机机脚。在维修店里面更换，配件价格在320元左右，工时费在100元左右。在4S店里面更换，配件价格在650元左右，工时费在300元左右。

十、新车别克雨刮有异响？

1、可能是雨刮器的雨刮臂变形，导致雨刮器的使用轨道不正确，雨刮器刮到玻璃就会出现响声，需要及时更换雨刮臂或者是更换整个雨刮器。

2、可能是雨刮器的胶皮出现老化的情况，胶皮就会变硬或者变形，与玻璃摩擦时就会出现异响，需要及时更换雨刮器了。

3、可能是挡风玻璃上有异物，比如沙子或者小石头、使用雨刮器时，石头或者沙子与玻璃摩擦就会出现异响，车主需要及时挡风玻璃上的清除异物，避免划坏挡风玻璃。

4、可能是挡风玻璃上的油膜祛除的不干净，使用雨刮器时就会有异响，车主需要及时清理挡风玻璃上的油膜，雨刮器就不会出现异响了。