别克低端车质量好不好？

一、别克低端车质量好不好？

车确实还可以。可能我们顶账价格也算的不贵。我感觉同价位，性比价来说别克是真的厚道。而且好多我感觉不错的地方别克竟然没有宣传出来。包括中控车机系统的升级、各种隐藏的小技巧、玻璃座椅啥的用料。真的就是你接触多了你就能感觉到厚道了。相比其他同价位的塑料感，各种实用功能往高配上堆砌。真的还不错。

2020年的今天，合资车的耐用性也就是故障率基本上在一个水平线了，大面积的故障只可能是用的配件问题，也就是合作伙伴的选择问题，而恰好在全球化经济环境中，主要汽车配件制造商也就那么几家；

至于说别克油老虎的那些个，我想说这都2020年了，老黄历该翻篇了，可以去了解下这一代通用燃油车的油耗在同级别中的对比，虽未能拔尖，但也绝不是拖后腿的那个；

这里提一句，那些个说日系省油耐用的，真该去想想以前的日系为什么省油耐用，放到现在再看我觉得和我现在看“当年那个说大众车比较高级的一样”可笑当然混动的除外啊，你不能拿混动去跟燃油车比，毕竟混动的油钱买车的时候已经给车商了。

总的来说现在买车原则，私以为：掂量手里多少银子，买自己喜欢的车，避开某些问题严重的车型，就ok了。

别克车每款安全性能都还不错。

2006年的别克凯越就是质量再好也超过十年车龄，车子的尾气排放都是问题，而且老凯越费油建议慎重考虑。

我认为别克汽车和大众汽车相比，大众汽车质量更好。因为这款汽车车身用料更加扎实，安全系数更高，并且发动机动力更强，运行更加稳定，而且油耗也更低，汽车整体性价比要更高。

别克不是国产车，是进口车，质量非常不错。

别克是美国通用集团旗下的品牌,国内能见到的上汽别克基本都是合资车,美国通用别克是进口车,别克旗下许多车型都已经被国产,例如:君越、君威、昂科威。

通用车系的特点：

优点:1.NVH，车辆隔音好，可以说是越级的存在；

2.有豪华感；

3.配置较高，号称合资自主车，加上现在降价力度很大，性价比较高；

缺点：1.油耗偏高，不要信什么美系车现在油耗不高的自媒体，还是比其他车系高，而且凯迪拉克相对于BBALOY还要高不少；而且油耗非常不稳定，新车好很多，开1年后就会增加，一直增加到离谱，这点和日系韩系甚至德系的质量稳定性都没得比，这点很成问题。

2.变速箱口碑差，又喜欢用新东西，第一,二代GF6还有DCG变速箱是垃圾的存在，比丰田的4AT都要差得远，主要是零部件不耐久容易坏，换挡逻辑清奇，第三代GF6质量刚刚被大家接受结果又要换9AT和CVT，理性的消费者毫无疑问会选择观望，毕竟前科很出名。

3.保养费用高，号称秒杀汉兰达的车昂科旗6万公里保养费用是汉兰达的2倍，帕杰罗的近3倍，其他通用车型也是一样的，不少车主觉得很奇葩。

4.完全没有保值的可能，入手就开始大幅贬值。

5.维修备件渠道管控严，基本上你要修车，网上是很难淘到配件的，乖乖去4S挨宰吧。

综合，有做得好的地方，如果你特别中意NVH什么的，又不喜欢频繁换车，也愿意多拿钱服务你的车，加上通用的优惠力度，还不错。当然如果你对用车成本有期待，可能通用不是你的选择。

别克和大众档次差不多，但是大众质量更加可靠。因为大众比别克省油，车身也相对比较硬朗，市区开操控也足够好。

大众车属德系车，机械技术相对成熟，油耗相对较低，提速快。别克属美系车，高科技电子设备相对成熟，油耗偏高，提速较差。

大众车一般悬挂较硬，路感好。整车工艺好，安全系数较高。大众品牌在车子品牌知名度，维修保养便利性还有车子保值性方面相对更有优势。

像捷达，高尔夫，速腾都是大众代表性车型，一般大众品牌车子的保值性要比别克品牌有优势一些。

别克凯越质量很好。

别克凯越HRV通用汽车在欧洲设计研发的Global Delta平台，是定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台，它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。其中甚至包括了在欧洲市场畅销的欧宝雅特Astra、萨博93的新一代产品。

别克全新一代凯越轿车也将出自通用的Delta II平台，只不过此前的谍照仅仅展现了一款挂有欧宝LOGO的两厢车型，而这一次的最新谍照则完全展现了新凯越的正面造型特征。

别克是通用汽车旗下的重要品牌之一，在国内汽车市场一直取得良好的销售成绩。别克凯越虽然占据了韩国系别克，但结实的底盘、结实的车辆、好的操作，那个广告语“我的凯月人生！”正在证明。

事实上，别克一直为消费者提供良好的形象，今天的别克、2.0吨高功率发动机、9AT黄金功率总成，都有1.5吨三缸发动机的对象，别克是一个爱恨品牌。那么别克的车型到底能不能买呢？

别克作为未入系车，所有未入系车的优点也不差。结实的车辆零部件、9AT齿轮箱(9齿轮不再是鸡肋)、良好的操作等都是别克车型的优点。另一点是优先，价格便宜，优惠也大。正是因为有这样的优势，别克才能在我国的汽车市场占有一席之地。