林荫大道是不是别克轿车最高端的，我买了一辆。最近又看中了昂科雷，是不是别克SUV最豪华的。

一、林荫大道是不是别克轿车最高端的，我买了一辆。最近又看中了昂科雷，是不是别克SUV最豪华的。

别克除了林荫大道之外还有领御这款车，似乎这才是在国内买的别克中最豪华的一款。不过，这款车已经很久没有改款了，最近也没有听到新款发布的消息。昂科雷似乎在别克suv中是最高端的了，在国内销售的当中

二、买车买君越好还是领驭好

我给你推荐君越``

20万级别的车型，君越是其中行政车的典型代表。当“均衡”车大行其道的时候，君越还是如此执著地不断追求着行政车的更高标准，这不得不令我们刮目相看。当然，对任何一款车都不能仅停留在“纸上谈兵”的基础上，毕竟车是用来坐的，用来开的。今天，就请随本网编辑，在风光如画的滨海大道上一起感受君越的魅力。

车，要讲血统。多少年来，高大威猛几乎已经成为美系大排量车的代名词，而君越的外形，完美地继承了别克车的优良基因。行政车，讲究的是一个气派，君越无论是外形设计、车身尺寸都堪称典范――君越近5米的车长、1.5米的车宽所造就的“大块头”，无论是行驶中亦或停靠在任何街区，你都不可能对它视若不见，事实上很多场合下都会成为人们视觉的焦点。

君越 3.0旗舰型轿车带领着君越车队行驶在宽阔的滨海大道上，道路两旁的美景让人心旷神怡。显然，君越将更多的关注与呵护给了后排的乘客。不但空间宽敞，而且可以通过中央扶手上的各种按键，调节车内的舒适性装备（甚至是前排座椅的前后位置）。浅色内饰温馨而雅致；真皮座椅工艺精良，对身体的支撑很到位，有效地消除了成车的疲劳。后排的座椅的电动按摩非常受用，在静逸的行车途中小憩是那样的妙不可言。

没有做过统计，但相信君越的车主乘坐相对亲自驾驶的比率在同级别车型里应该算是比较高的。而在君越车的驾驶体验中，给我留下深刻印象的居然还是舒适性。这台3.0升发动机的调校很有特点，起步加速表现出色，但绝不狂躁；中途油门到底，哪怕是用方向盘上手动模式强制退档，也难有强烈推背感的回应；车速在到达180公里／小时后，想更快些也基本上只能靠“悠了”。

也许是前不久BMW 530LI深度试驾的印象太过深刻，总感觉同是3升排量，君越的动力输出有点“棉”。这样的念头一闪便消失得无影无踪――谁又能说这不是别克对舒适性苛求的又一体现呢？试想一下，当老板在后排打盹的时候，如果那个司机胆敢突发奇想来个“推背”，那么回应他的很可能是“临门一脚”。任凭你是“黑张飞”，开上君越也只能是温文尔雅的绅士，它对老总“直接负责”，不会给你狂躁的机会。同时，在“非紧要”任务下，可以三缸工作，提高了燃油经济性。

再说说君越的操控。要保持舒适性，悬挂就不能调校的太硬，但太软又会导致过弯的侧倾加大而影响舒适性。难得的是，君越的底盘调校拿捏的比较出色，在高速大角度变线超车时，保持了良好的巡迹性，侧倾也被控制在可接受范围之内。

不得不说的是君越的安全性。当然，我们没有机会去亲身体验君越的被动安全性，但见过的事故多多。其中君越虽然不经常成为当事者，但偶尔“亮相”也总能拼尽全力力保车主安全，将损失降到最低。前排双气囊、侧气帘，发动机舱三段缓冲保护，尤其是来自保险赔付对君越的好评，让客户心理有了底，更让别克车的优良安全性声名远播。

“既然没有完美的人，那么人造的车怎么可能是完美的车呢？”一位资深编辑的名言。是啊，当安全性与经济性、舒适性与操控性等不能兼顾的时候，有的车型取其平衡，有的车型特性鲜明。也许君越属于后者，在安全性和舒适性上独树一帜，再加上宽厚、大气的外形，以其不群的先明特性，表达对中高级行政轿车的见解。

难怪一位试驾的车友笑言：喜欢君越是因其高大威猛，有安全感。这也许正是选择君越的人们所孜孜以求的感觉。

三、别克君越2.4L舒适版和领驭哪个好点啊

PASSAT领驭是帕萨特B5的换代车型，虽说是换代车型，车的样子有了很大的改变，但是在方方面面都有B5的影子（技术等），所以应先首选08君越。但我自己觉得，买08君越，不如买08CAMRY或是08ACCORD,这两辆车应该是B级车中首选的，但你真的是喜欢独特的，我还推荐08TEANA，ACCORD、CAMRY、TEANA是国内B级车的领先者。不过，最后决定买车的，还是你自己~

四、想买私家车新领驭和别克君威犹豫不定

帕萨特新领驭 2.0L 17.98万 14.88~19.18万

君威 2.0 舒适版 2.0 手动 17.58万 我建议你买油耗低的，就应该买君威2.0家用的没必要买太大排量的，太好的。费钱不说，一年的保养就是是一笔不小的开支，您说是么。

我之所以选择君威，还有就是它的车况要比新领域要好一些，在维修方面要比新领域省一些钱。

一般没有汽车返厂现象。