新车磨合：如何科学拉高速？

一、新车磨合：如何科学拉高速？

新车磨合的重要性

购买了一辆全新的汽车，每个车主都会期待马上体验到它的潜力，但在这之前，新车磨合是必不可少的一步。新车磨合期是指在汽车使用初期，要求车主在一定的里程内采取一定的操作方法，来使发动机各部件逐渐磨合，以确保新车能够长时间稳定、高效地运行。

磨合期内拉高速的意义

磨合期内拉高速有助于使发动机内部的零部件尽快磨合到最佳状态，从而提高汽车的性能和燃油经济性。但在进行高速行驶时，需遵循一定的原则，否则可能对车辆造成损害。

科学的高速磨合方法

首先，在进行高速磨合前，必须保证新车已完成最初的磨合阶段，通常是在行驶500至1000公里之间，车辆各部件已初步磨合。在实际操作中，首先要确保选用适合的高速公路进行磨合，路况良好且交通量不大的高速公路是不错的选择。在高速行驶时，不宜持续过长时间的全速行驶，建议适度提速至车速的60%至70%并保持一段时间，然后逐渐降速至正常行驶状态。这样的反复操作可以促进发动机零部件的适度磨合，有助于提高发动机的使用寿命和性能。

应注意的事项

拉高速磨合过程中，需要特别注意避免超速行驶和频繁的加减速。此外，在进行高速磨合前，务必阅读车辆的使用手册，以了解车辆的具体磨合要求和限制条件。最后，进行高速磨合时，需时刻留意车辆的动态表现，一旦发现异常情况，应及时采取相应措施，确保行车安全。

结语

通过科学的高速磨合，可以帮助新车发动机部件尽快地达到最佳配合状态，提高汽车的性能和可靠性。但在进行高速磨合时，务必注意安全、遵循磨合原则，以免造成不必要的损坏。希望本文对大家有所帮助，祝愿您驾驶愉快、安全出行！

二、新车磨合及如何拉高速的问题？

　　汽车磨合一般在3000公里至5000公里以内，行车时速低于80公里，油门开度低于70%的状态下行车。汽车磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车系统等磨合。使汽车更好地运转，各部件配合间隙达到最佳的状态。　　要注意这么几点：　　a.不要紧急制动，紧急制动不仅是刹车系统受到冲击伤害，还会给底盘和发动机造成冲击负荷。　　b.不要负荷过重，新车如满载运行，会对机件造成损坏，也加大了对车辆悬挂系统的冲击。　　c.不要跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成发动机机件额外磨损。　　d.不宜高速行驶，新车高速行驶易使部件间机械损耗加剧，速度最好在80km/h以下。　　e.不宜冷启动，车子启动前最好进行预热，使发动机有一个比较好的工作环境。　　f.不宜长时间不换挡，注意更换不同挡位，使发动机进行均匀磨合。　　对于手动挡车拉高速先是一档起步，转速均匀拉到4500，行驶1公里，升二档,同样的将转速均匀的拉升至4500转，行驶2公里，三档拉到5000转，这时速度在90左右，大约有5公里，升到四档后受路况的限制转速基本上在3000-5000左右，然后找机会升到五档，要保持均匀加速，最高速度基本上没超过150，转速一般最高4500左右。回来时速度慢就退到低档重复刚才的动作，基本上每个档位都简单的拉了拉。　　自动当拉高速 先挂上D2档，踩油门，接近最高转速时保持一会儿，之后平稳的刹车停下，挂上D3档，重复上述动作再来一遍，最后用D档走一遍就OK了。

三、自动挡汽车怎么磨合拉高速？

尽量不超速行驶慢慢磨合跑够公里数就行

四、新款帕萨特2022需要磨合拉高速吗？

需要磨合1500公里就可以

理由：随着加工技术、工艺的大幅度提高及完善，汽车磨合的重要程度变得越来越低，需要磨合很短的公里数就可以了

五、摩托车磨合用拉高速吗？

摩托车磨合期间最好用中速行驶，不适合拉高速

六、新车磨合期多久能拉高速？

现在的生产的车辆不是从前了，各种工艺不需要上高速

拉高速了，正常驾驶就磨合了，

七、飞度1.5，cvt发动机，应如何磨合，需要拉高速吗？

飞度1.5，cvt发动机磨合期内主要控制下车速不要超过100，转速在3000转以内比较好，不要急加油急刹车

八、捷达vs5新车磨合多久拉高速？

新车直接上高速就行,并不需要说必须过了磨合期才能上,一般厂家都是建议最开始的3000公里作为磨合期,避免暴力驾驶就行。。

九、摩托磨合期内多少公里后可以拉高速？

新摩托车的磨合里程是1600公里左右，在磨合期间0-500公里时速不可超过45公里，可换第一次机油，

500-1000

公里时速不可超过55公里，换第二次机油，

1000-1600

公里时速不可超过80公里，换第三次机油，以后每

2000-2500

公里左右更换机油，名牌大厂生产的摩托车可按上速里程更换机油，杂牌车要缩短更换机油的里程。新车要注意油门加速要平顺，不可猛加减油门，档位可因路况的因素适当的加减档行驶，以保证每个档位均能充分磨合。其实并不是在磨合期间不可载人，125cc载一个人还是没有问题的，只是最好不要超载，注意骑行一段时间，要把链条调到合适的松紧度。 　　 新摩托车的磨合里程 　　 正常厂家是要求新车第一次换油是800公里 　　但根据不同地方不同路况换油的里程也不一样 　　正常卖摩托车的店铺都要求顾客要早点换油 　　其实磨合期共1800公里分三期保养 　　每期都要记得换机油 　　第一期500公里内时速不大于45公里 　　第二期1200公里内时速不大于55公里 　　第三期1800公里内时速不大于65公里 　　三个磨合期过后每

2500-3000

公里换一回机油 　　正常行驶中时速也不要超90公里 　　祝你的车子状态越来越好 　　 摩托车磨合技巧及注意事项 　　 新车为什么需要磨合？新车出厂后，由于发动机各零件之间配合间隙小，运动面粗糙，需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到最佳配合状态。 　　 一般新车的磨合期为1200公里，但要使发动机充分磨合，应在

1600—2000

公里。 　　 磨合期的注意事项：在磨合期内应控制最高速度。一般行驶速度应在60公里/小时以下变速行驶，避免长时间内在同一速度下行驶，应在不同速度段都适当行驶。磨合期内尽量不要载人载货；变档车辆行驶时应经常换档。行驶1000公里以后，应在安全的条件下适当跑一下高速。 　　 因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。 　　 1。最高转速行驶里程发动机最高限制转速摩托车最高限制车速 　　 最初800公里每分钟4500转以下45公里/小时

800-1600

公里每分钟5500转以下55公里/小时 　　 超过1600公里每分钟8500转以下85公里/小时 　　 2。发动机转速改变 　　 在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。 　　 3。避免在长期低速下俗？ 　　 发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的1600公里内，不可使用最大油门。 　　 4。驾驶前，先让机油循环 　　 在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。 　　 5。注意发动机冷却 　　 车辆使用时应适当控制行车时间，避免过长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会。注意发动机的冷却散热。 　　 6。车辆首次保养 　　 在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。 　　 正常行驶，跨骑车的磨合注意最高时速800公里内：最高时速在45迈以下！800——1000公里，最高时速不超过55迈！1600公里最高不超过85迈！按期换机油等保养即可！磨合期内，最好不要带重物！（，不超过一百斤！尤其是尽量避免坑坑洼洼的路面！）很简单！ 　　 新车的磨合期，一般在1000km以内(具体里程应以该车说明书为准)。但是我建议大家买好新车后的磨合期为2500公里以上，我本人就是如此，必尽国产车不如进口车。小心无大错嘛。在此磨合期路程内，不要使发动机的连续工作时间过长，前500km一1000km，以连续工作40分钟左右为宜；1000km以后，连续工作时间，可延长至一小时左右。如果必要的话可以到时间就停下来给车和自己都休息15分钟，另外不在不良的道路上作长途行驶／不得超载，以免发动机过热，使零部件发生不正常的早期磨损。最高行车时速应控制在40km／n以内。在磨合期内认真操作，使摩托车各零部件有良好的配合表面，对延长摩托车的使用寿命是非常有效的。蓄电池中的电解液比重，一般为1．260一1．280，在使用初期，一定要按照说明书的规定，采用慢充、快放电的方法，这对延长蓄电池的使用寿命是至关重要的(免维护蓄电池例外)。 希望對你有所幫助

十、摩托车磨合多少公里才能拉高速？

所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到

人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、

传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。

另一条主线是刹车系统：刹车

油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。

1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军

友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动

产生程序紊乱造成。

他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，

人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有

在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。

故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。

2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的

动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。

第一条就是不要过早的高速运转。

即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。

3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100

迈。

主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总

使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问

题就会多产生金属碎屑。

大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其

自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。

5、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件

最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓

倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！～！

4、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，

我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？ 但是有一点理由还是

要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致

发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是

拉拉速度。

我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上

半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。

注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑

120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？

5、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有

太多说的了。

6、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢

说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的（后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样），

确实不能发挥最佳状态。

磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。

养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽

，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。

这里罗嗦几句：养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况

做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给

后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。

好了，说了这么多，其实就是开首几句话：磨合是车中各部件的结合过程，但更主要的是人、车结合的过程。

要记住了一点：你开别人车也许觉得别扭，人家开你车也会觉得不如意，这就是车子已经适应了你的驾驶习惯

，不适应别人的原因。