2015款1.5l自动尊享型新凯越的风阻系数

一、2015款1.5l自动尊享型新凯越的风阻系数

这个好像是0.5个系数。建议你到官方网站上查询一下这个车辆的配置信息。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、福特福克斯 雪佛来景程 奇瑞A3 别克凯越 哪位懂的朋友介绍下各自的优缺点和性价比

其实要说的很多，但是我对A3比较熟悉 A3的四连杆独立后悬架，四连杆属于多连杆系统的一种，工作的时候它各个杆共同作用，对车轮产生多个方向的拉控力来达到最佳的稳定性和舒适性，同时还可最大限度的发挥轮胎的抓地力，大大提高了刹车和加速过程中车辆的平稳性，因为他的结构比较复杂，成本也远远高于其他悬架，所以大多用于中高级轿车，像华晨宝马的3系和5系，奔驰的E级轿车，还有奥迪A4和A6均是多连杆独立悬架的代表车型 ESP防侧滑转向系统，开车或者高速行驶会出现转向过多的情况，这个时候后轮会失控而甩尾，有了ESP，它会刹慢外侧的前轮，来稳定车子；当然在转向过少时，为了校正方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正您行驶的方向，也就是说可以控制驱动轮和从动轮。 还有EPS电子助力转向，它比液压的动力转向节省3%的燃油经济性，还有这几款车风阻系数A3仅0.32是最小的，凯越的达到0.366，风阻系数也是决定油耗的关键数据，当车速超过80KM/H时，有60%的油耗都用来克服风阻，要是风阻降低10%，油耗可以降低7%。 从车辆的质保期来说A3有4年12万公里，还有目前的车型更换了新的DVVT的发动机，动力提升，油耗却降低了，值得考虑的车型 如果你不是很在乎品牌观念的话，我觉得A3的购买力强一点。 奇瑞发展到现在短短十几年，产量200万辆早已下线，福特和别克都是百年品牌了，至于雪佛兰也有99年的历史，奇瑞国产车没有大家以讹传讹的那样差，刚开始生产汽车的时候技术也好，设备也好，肯定是不足的，我不敢说现在就一定好，但是奇瑞的发展毕竟不是一般的。

三、世嘉和凯越哪个好

我是2009年11月买的新凯越，当时考虑的是凯越、天语X4、世嘉两厢

因为世嘉屁股太难看而且同配置要贵1、2W所以买的凯越

到现在跑了5000公里出头，说说优缺点，给你参考一下

缺点：

1、油耗，基本在城市道路上跑，现在的油耗是9.7，我个人认为油耗差不多可以接受，因为道路的原因，要是都跑高速大概都能跑到7-8吧

2、车漆比较软，因为新手，蹭过两次，都露底漆了，别的车倒是没什么事

3、有些小毛病，比如冬天车不热启动了会有异响，论坛里说正常，刹车的时候会有顿挫感

4、加速比较慢，比如红灯的时候是头车，灯一变就立刻踩油门走，往往要比旁边的车慢上好几米，跑起来自动换挡也比较慢

优点：

1、外观大气，内饰精致，空间也很大，家里面的人都一米7、8坐起来也很宽敞不紧张

2、便宜，同档配置，要比别的车便宜1-2W，这1-2W够加多少油的啊，费的也给补上了

3、动力还不错，端午节和朋友的本田思域一起去山里面，结果那个车爬山道转速到3000非常吃力，根本走不动，凯越一点事都没有，跑到2500转左右，动力绰绰有余。真是欣慰啊~~~

所有的车都是有优点有缺点，反正没有十全十美的，我买车的时候也是比较来比较去，后来一咬牙一跺脚就他了~~~现在开的也挺好，不后悔~

四、全新威驰和新凯越哪个好

新凯越性价比和质量都要好于新威驰.看看老凯越和老威驰市场销量知道了,相差了倍还多.

威驰卖外观和配置,凯越卖性能,威驰更适合更年轻点人开,凯越适合30岁35岁