别克凯越发动机是什么传动结构？

别克凯越发动机是什么传动结构？

动力系统方面，新凯越依然搭载老款车型配备的1.6升与1.8升排量的两款发动机。 上汽通用重新命名为Twin-Tec系列的发动机（即E-Tec II）是由通用欧宝动力分部（GM-Opel Powertrain）设计的，为带式传动结构，属于通用GM Family 1 和通用GM Family 2发动机系列。这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计（DOHC 16V），铸铁缸体，铝合金缸盖，具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可变进气歧管系统（注：上汽通用称该技术为VGIS，但是这仅是名称上的不同）。不过由于通用的分工，小排量的E-Tec II，如1.6升版本是由通用大宇在位于韩国仁川市的富平工厂组装制造。 更大排量诸如1.8升的E-Tec II发动机则属于GM Family 2 发动机系列，由澳洲霍顿（墨尔本）组装制造的。 凯越特别强调车身结构对车主的保护，全封闭六角纵梁结构承载式车身及最新的“三方分散”能量的车身结构，达到欧洲NCAP四星标准，更获得IIHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级，这是目前国内同类车型中安全性能最高的。

别克凯越空调观察孔在哪，，求图解

别克凯越空调观察孔在面板上，如下图：

别克凯越空调由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程。