别克为何要用三缸发动机？

一、别克为何要用三缸发动机？

对于每个汽车企业来说，顺应潮流探索新技术从来都没停止过，因为新能源是大趋势，而且对于传统燃油机来说，三缸同样如此。并且三缸发动机在省油方面的确有着得天独厚的优势，谁先研发出体验更好的三缸机自然也会在今后的市场竞争中占得先机。更何况三缸机由于排量相对较小，更符合环保的潮流，所以三缸机在市面上逐渐新兴起来，别克采用这种技术路线，也就不足为奇了。

“绿水青山就是金山银山”，环境对于每一个企业都是最重要的资源。包晔介绍说，“全新一代1.0T和1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机是通用汽车基于全新架构开发、采用单缸最优设计理念，实现高智能电控、高效率集成、高科技静音和高可靠耐久，性能表现完全超越市场对三缸机的原有认知，同时也全面优于上一代自然吸气发动机。”

之所以三缸机话题这么多，是因为三缸机现在还不被大部分人所接受。很多人一听三缸机就会条件反射一般的排斥，不过今天的三缸机其实早已不是以前的印象，许多时候，消费者的担心都是基于以前的认识。

内燃机诞生以来，在汽车上面偶数气缸占据了主导地位。奇数气缸发动机属于很小众的选择，大众，奥迪，沃尔沃只是小范围的使用过五缸机。还有一点在国内很多年以前其实就已经有三缸发动机车型了，比如老奥拓、夏利都是这样的配置，现如今比以前在技术方面成熟了很多了，所以三缸的问题并不大，即使有抖动，但是价格低，将会是一道绕不过的坎！

三杠大行其道，然后经过调查，感觉中国人还是卖账，三杠短期不会有问题，可以说用几年不存在问题，但是时间久了肯定不如四杠的，因为三杠成本便宜，而且现在很多车企都推出三杠以便宜价格来卖，所以说市场还是很不错的，中国人，合资，便宜，好看，等于买买买！

二、三缸发动机真的不好吗

三缸发动机优点：

采用三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。买三缸车，主要看车主的用车情况及准备购车的资金情况。如果大数多时间在城里用，只准备了三、四万元的购车款，那么就应该选择1.1排量以下三缸轿车，购车成本和使用成本低，经济省油。

三缸发动机缺点：

三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用。

总体来看，三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。但是它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大。而正由于这些车型性价比高，很多缺点在当时的条件下都可以被忽略的。不过，随着技术的进步，三缸发动机的技术也在不断改进，三缸发动机也成为不少厂商的研发方向之一，三缸发动机也不再是技术落后的象征。

三、新君越发动机动力如何？

新君越目前搭载的是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机。其中作为沃德十佳发动机的2.0T发动机，最大功率为：192kw/5100rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，升功率高达96kW/L。这个出色的升功率，使得车辆在中高速阶段有着充足的后备能力。

除了缸内直喷、DVVT连续可变正时气门、自动启停等这些技术以外，这款发动机最大的亮点在于双流道涡轮增压器设计。简单来说，这项技术能够降低涡轮迟滞现象，并且带来更好的平顺性和更强的动力。

1.5T发动机的最大功率125kW/5600rpm，最大扭矩252Nm/2000rpm-4000rpm。其中，缸内中置直喷技术使得这款发动机的压缩比达到了10.0:1，再加上集成式排气歧管的设计，有着媲美1.8T涡轮增压或2.4L自然吸气发动机的动力性能，并且这款发动还能够吃粗粮，93号汽油即可满足它。

同时，通用特别为这款发动机开发了静音模块，在全载荷下，1.5T发动机的静音表现要比德系的1.4T发动机（具体是谁，大家自行脑补吧！）出色。

除了常规动力，此次采用混动技术的1.8L SIDI直喷发动机也亮相。这款发动机首次采用了，可通过回收排气系统中的尾气热量用于加热发动机冷却循环系统。不仅缩小了发动机冷启动时间，同时可快速为车内供热，降低油耗。

四、君威用的是什么发动机？

别克君威配备三套王牌驱动系统。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能。该款变速箱应用了超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布绵密合理，专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，能在时速90公里以内实现9挡切换，带来极其平顺的换挡体验，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

与之搭档的是两款直喷涡轮增压发动机。28T车型、GS车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速仅7.2秒，综合工况百公里油耗7.4升，能够带来全速段澎湃动力输出的驾驶体验。20T车型配备通用新一代1.5T SIDI发动机，采用不同于28T车型的变速箱调校策略，激发出小排量涡轮增压发动机的更大潜力，拥有同级领先的125kW和252Nm峰值动力输出，0-100km/h加速9.5秒，综合工况百公里油耗6.3升。

别克君威30H全混动车型搭载通用最新一代高效智能电驱系统。其中，专为混合动力调校的全新1.8L直喷发动机，配合通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技，可实现系统综合功率136kW，系统综合扭矩380Nm；配合业界领先的高性能三元锂离子电池组，带来极致高效、宁静、平顺的驾驶感受，百公里油耗低至4.3L。