一、别克君越2015款2.0t技术精英型油耗怎么样?
综合工况油耗:12.00L/100km 官方油耗: 综合工况油耗:9.00L/100km 市区工况油耗:15.20L/100km 市郊工况油耗:7.20L/100km
二、君越2014款2.0t sidi智享旗舰型与君越2013款2.0t sidi智享旗舰型有什么不同?
轮胎换成235/50 R18,13款是245/45 R18,胎面窄了,相对省油了
三、别克君越精英版 税收标准
别克君越精英版的税收标准
别克君越精英版作为一款备受瞩目的豪华轿车,受到了许多消费者的青睐。但是对于买家来说,除了车辆价格之外,还需要考虑到税收问题。本文将为您详细介绍别克君越精英版的税收标准。
首先,别克君越精英版的购车价格会受到车辆税收的影响。根据相关法规,新车的购置税标准按车辆的排量和购车价格来计算。别克君越精英版作为一款豪华轿车,车辆价格较高,相应的购置税也就较高。但是具体的购置税标准还需根据当地税务局的相关规定执行。
另外,别克君越精英版在使用过程中还需要缴纳车辆年度税。根据相关规定,车辆年度税的标准按照车辆排量、车辆类型以及使用年限来确定。别克君越精英版作为一款豪华轿车,排量较大,因此对应的车辆年度税也会较高。买家在购买别克君越精英版时,需注意车辆年度税的缴纳问题,以避免因此产生不必要的费用。
对于一些地区而言,别克君越精英版还需要缴纳车船使用税。车船使用税的标准按照车辆的购置价格、排量和使用年限等因素来确定。别克君越精英版作为一款豪华轿车,在购置价格和排量等方面相对高,因此对应的车船使用税也会比较昂贵。
此外,别克君越精英版还需要考虑到车险费用。根据车辆保险条例,车辆保险费用是根据车型、购车价格、车龄、使用年限以及投保城市等因素来确定的。别克君越精英版作为一款豪华轿车,购车价格较高,而且车龄和使用年限等因素也会影响到车险费用的确定。因此,在购买别克君越精英版时,买家需要考虑到车险费用,以便合理规划购车预算。
在税收优惠方面,别克君越精英版也有一定的政策支持。根据《个人所得税法》规定,购买别克君越精英版可以享受一定额度的个人所得税优惠。具体的优惠政策需要根据国家税务局的相关规定来执行。买家在购买别克君越精英版时,可以咨询相关部门或者经销商了解具体的个税优惠政策,以便享受到更多的实惠。
总结起来,别克君越精英版作为一款豪华轿车,不仅仅需要考虑到车辆价格,还需要关注税收问题。购置税、车辆年度税、车船使用税和车险费用等都是需要考虑到的因素。同时,在购买别克君越精英版时,也可以注意相关的税收优惠政策,以便享受到更多的实惠。
四、君越2015款2.0T精英技术型用的什么轮胎?
用的是普利司通轮胎,稍稍偏硬,可以自己换米胖子轮胎!舒适性更好!
五、2016款君越2.0t精英技术油耗?
2016款的别克君越2.0T排量车型综合工况下燃油消耗量在百公里9升左右。
别克君越车型是别克公司推出的一款中型轿车,这款车也在国内市场上生产销售了很多年,一直以来口碑都是非常不错的,无论是生活在数值性还是燃油经济性,表现都非常的不错,特别是新款的2.0T涡轮增压发动机的使用时的别克君,越车型在动力和燃油经济性在表现上更加的优秀,排空力量消耗量可以控制在9升以内,已经比老款的车型省油了很多。
六、别克君越2.0T的实际使用感受如何?
2017年9月提的君越28T豪华版,坐标安徽宿州,裸车价29.98万,优惠4万+,落地29万多一点。
提车一年零一个月,平时用车不算多,偶尔跑跑高速去外地,里程12700多,已二保。小君君表现良好,暂时没出过什么毛病。
本来想买1.5T,试车时不知道是不是4S店故意为之,被告知只有2.0T试驾车,试驾感觉还不错,又因为看到网上也有人说1.5T会肉一点,所以索性买了2.0T。
本人驾照2年多,开君越前只开过几个月的索纳塔九,开过朋友的宝马525、迈腾、老马六,并不是老司机,无法给出深度专业的分析,只能简单谈谈受个人经验束缚的主观感受。
外观:整体感觉,5米车身修长,曲线显得侧颜秀气,前脸45度角度感觉颜值一般偏上,正脸平平,屁股不算性感也还可以。
驾驶体验:39.9的瞬时油耗上限保证起步动力足够用,舍得给油的话起步劲儿很足,估计再挑剔的司机也不会觉得肉。别克车身较重,高速行驶很稳,隔音效果可以达到一些C级车的标准,高速加速比较平稳,有推背感,超车轻松。高速跑过一小段180都没有一点飘的感觉,对比下来旧款马6超过100就开始飘了。
高速120胎噪还是有的,比迈腾、索九这样的车小很多就是了。君越28T豪华版本来就是B+级车定位,部分数据可以达到C级。
减速玻璃效果,开车时要注意速度,不然容易超速。驾驶座位前方玻璃上有实时投影提醒车速、方向等信息,这个比较贴心,可能是怕驾驶员超速。不过也有不好的地方,就是开别的车看不到投影就会有点不习惯。
油耗:超过1.6吨的净重使得市区油耗偏高,按当前8块多的95号油价,市区平均一公里得一块多一点油。高速油耗6到8之间吧,跑国道匀速80貌似是油耗最低的。
内饰略豪。冲着这一点就舍弃了本来想买入门级BBA的打算。
空间:君越的商务性能还算不错。本人身高182,体重85公斤,驾驶座位习惯调到最低不碰头,放腿空间足够,驾驶体验舒适。
后排空间较大,比宝马5系略小一点,本人坐后排体验也完全够用,按本人开车习惯设置好的前座空间,亲自坐后排体验时膝盖离前座约两拳。相当舒适。行车时后排隔音效果没怎么体验过,看别人的答案貌似隔音没前排好。
行李仓空间:大号行李箱放3个,应该还可以放两箱奶。
总体评价:君越是一款稳重的大车,性价比较高。由于过于平稳,追求驾驶乐趣的老司机可能会开睡着了。如果你注重舒适体验,一边开车一边用车载蓝牙听歌,带着家人出行,这款车是非常适合你的。接送领导也完全可以满足。缺点是油耗偏高,别的没什么感觉。哦,有些人貌似不喜欢君越的外观,个人感觉挺美的,可能是三四线城市新款君越已经烂大街了的缘故吧。
喜欢轿子的年轻人可以买她,适合当家里的第一台车。
七、别克君越的SIDI系列,2.0T系列和eAssist系列有什么区别?
嗯,楼主您好,首先呢,我想说,选择新君越,是您正确的选择,然后我在慢慢和你解释你所说的这些吧,首先是SIDI系列的,我家的是2010款的2.4升发动机,没有SIDI,只是单纯的燃烧技术,而新款的2.4升SIDI技术呢,这个SIDI就是缸内直喷的意思,也就是火花点燃直接喷射的技术,这样在动力方面有很大的改善,单纯的2.4升的功率为125千瓦,225牛米,但是同样的新款2.4升直喷发动机呢,功率调校为137千瓦,扭矩达到了240牛米,所以这是动力的一个提升,2.0T,这个是新君越涡轮增压的一款发动机,是2.0升的排量加上涡轮的辅助,动力强劲,不夸张的说可以媲美2.5升的排量,而楼主最后说的这个eAssist系统呢,则是混合动力系统,目的就是减少排放以及减少油耗这些方面,归纳一下,如果楼主只是纯商务,不常运动的话,那么2.4SIDI完全够用,如果楼主除了商务,偶尔“撒撒野”的话,那么选择2.0T的新君越,最后这个eAssist呢,价格有点贵,而且省油也就剩个几升吧,你贵那么多钱,才剩几块的油钱,这样省到价格平衡的话,那需要很长时间的。
以上就是这三款的评论,再来外观吧,外观尺寸样式都一样,很长,很肌肉感也很饱满,唯一区别在两点,第一是大灯,卤素大灯和氙气大灯,其次就是轮毂,普利司通225、R17寸轮毂以及普利司通245、R18防爆轮胎,别的都一样,内饰豪华程度都差不多,除了低配没全景天窗,别的全系真皮座椅,正副驾驶电动调节,全景天窗以及后排空调,不一样的也很好认,第一就是方向盘没有多功能按键,其次就是没有中央显示器,然后就是没有座椅加热等配置,别的重要配置例如ABS,ESP等这些都是有的,所以说新君越不管哪款哪配置,都是很棒的,就看楼主自己的喜好啦!纯手打,希望帮助楼主做个参考!
八、别克君越2013精英舒适型真实油耗?
君越2013款2.4LSIDI精英舒适型是8.6升/100公里,
这款车网上车友实测油耗大概是7.2L/百公里,个人经验是,总油耗还是没变,依旧是10.1升每百公里,最近跑了几次长途,清零后忽然发现高速上的油耗增加了。以前20km/h的时速,不开空调最低6.9升每百公里,平均维持在7.0升每百公里,但是现在大概是7.4、7.5升每百公里左右,怎么油耗还增加了,不解。不能再看车载电脑显示的油耗了,应当自己算一次油耗,这样才准确,才有参考价值。
九、14年别克君越2.0t精英
真实油耗多少?
这款车相对来说有点费油,再说是14年的车,现在的油耗估计得9~10升油百公里。
十、别克君越领先型精英型豪华型怎么分得清?
迈腾推荐330豪华,君越推荐28t精英,凯美瑞推荐2.5g,这几款才是这些车型中性价比最高,最走量的车型。
大众的1.4t双离合是干式,这一条就足够pass,君越1.5t,小马拉大车,油耗也高,甚至高过2.0t,凯美瑞的2.0动力是硬伤,是你列举的车里最肉的,如果实在舍不得提高点预算,非要在这几款里选的话,推荐凯美瑞