别克君越2.4手自一体后视镜折叠后怎么打开？

一、别克君越2.4手自一体后视镜折叠后怎么打开？

如果不是电动的话直接用手扳一下就行，如果是电动的话就在调解后视镜的按钮往下按一下 就可以了。

二、2010款别克君越2.4手自一体怎么样？

君越2.4手自一体，虽然算是低配车型，但是配置一点也不含糊，定速巡航，无钥匙进入远程启动啥的，一应俱全，对主要价格方面非常划算，后排往后一靠，空间非常足后，开口也比较大，实用性非常不错，而且低配车型也配备了座椅加热功能，这个配置是非常贴心的，不是没有配备全速自适应巡航360全景影像前雷达等等总体来说质量非常不错，性价比非常高，适合购买

三、12款别克君越2.4豪华版手自一体怎么使用？

别克君越挡位使用说明书图解

①P停车挡：停车挡通常用于长时间停车，在挂入停车挡时，车辆应处于静止状态。

②R倒车挡：在车辆需要倒车时挂入倒车挡，注意车辆需要先停稳才能挂入。

③N空挡：一般用于短时间停车，此时发动机处于怠速状态。

④D前进挡：所有前进挡都可自动换高挡和降挡，换挡时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。

⑤M手动挡：手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少挡位，变速箱不会自动介入。

⑥L低速挡：主要用于长下坡或上陡坡时使用，下坡时挂入低挡位能使用发动机进行制动，上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。

⑦S运动挡：运动模式下，发动机的转速会拉的比较高从而获得更好的动力性能，同时变速箱换挡逻辑更为激进。

⑧B制动挡：此挡多出现在纯电车型和混合动力车型上，B挡可通过滑行帮助车辆电池进行充电，同时在长下坡时可为车辆提供制动力。

别克君越换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

先踩住刹车踏板，将挡位先切换至“D”挡，在将挡把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减挡拨片对车辆进行减挡，“+”加挡拨片对车辆进行升挡。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。

2、不同路况的挡位选择

①上坡：通过“D-”降挡获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升挡以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降挡还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S挡运动模式。

②下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3挡，下坡需要用到发动机的牵制效果。2或3挡能够满足动力的需求，又不需要1挡那么高的扭矩。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降挡增强牵制发动机的效果。

四、别克君越手自一体手动怎么用？

首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向左推动档杆，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意，当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会主动降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

五、别克新君越手自一体怎样开？

首先，点火的时候先踩住刹车，点火，挂挡的时候也要踩住，而且点火的时候档位必须在P或N，这是自动挡车的通用操作步骤，自动档或手自一体的都不可以N挡滑行，伤变速箱，停车的时候也要踩住刹车，将挡位推到P，P是驻车档，此时熄火，自动档的车挂到P时可以不拉手刹，但最好拉上，我个人是不拉，还有如果是带涡轮增压的车，长时间行车后不要立即熄火，要怠速一会在熄火，让涡轮冷却一下，再其余也没啥了

六、别克君越2007款2.4手自一体精英后备箱怎么开？

左前门内饰板上有个开关【汽车有问题，问汽车大师。

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七、别克君越2008款2.4手自一体精英爵士版怎么样？

08款别克新君越采用了原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，改发动机采用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大功率125kw，最大扭矩225Nm，由于全铝合金轻量化的优势、和D-VVT技术的优异性能，令君越相比同级车拥有更好的动力输出和更经济的油耗。

全线技术升级的08款别克君越2.4L不仅从外观到内饰、配置都有非常醒目的改进和升级，更令人振奋的是，08款别克君越2.4L全系标配当今最先进技术的ECO S6六速手自一体变速箱，实现了更高性能、更少油耗、更低排放、更低噪音的综合指标提升。

08款别克君越将原厂电动天窗设为全系标准配置；GPS语音导航系统已免费升级为08版全新地图，覆盖范围由177个城市增添到259个城市，实时便捷，照顾周全。

高档娱乐设备全线新增标准音频输入端口，全面支持包括MP3在内的各种音频设备，驾乘者可以随心欣赏自己喜爱的音乐歌曲，个性化听觉享受一路随行；全系车型均配备真皮电加热座椅，营造出更为豪华舒适的内部空间。

八、二手别克君越2013款2.4和全新卡罗拉1.6选择？

我来回答一下吧。刚工作时是开的老爹买的2.4君越。现在结婚了 买了2.0的十周年版凯美瑞。首先要吐槽的是君越的变速箱 真是白瞎了2.4直喷的发动机动力。40码那个顿挫在市区开真是酸爽，特别是跟车上坡的时候前车在思考人生慢悠悠的开，你会发现你的机头在抖。不过君越电子设备还是厚道的，有倒车雷达，胎压检测，p档解锁车门。说说凯美瑞吧 日系变速箱调教还是蛮好的，换挡根本感觉不到，发动机隔音效果也好，较之君越我不看仪表盘都大约知道当时转速是多少。ps 试驾过卡罗拉那个1.2t的换挡也很顺畅。日系就是太省，我2.0G的落地19.98居然没有胎压与倒车，真是不可思议。还有二手君越要问清楚那个变速箱修过没有，这是个定时炸弹，平时上路小心点，感觉失去动力就不要继续开了，找拖车回去修吧。大概就这些

11月4号更新：随着年龄增长，又有了不一样的感受。君越开高速还是蛮好的，底盘比凯美瑞好多了，急转弯的时候非常明显。

九、2007款别克君越2.4二手车咋样几个版本？

前段时间刚买的07年君越顶配。手感超级好2.5W

十、10款别克君越2.4手自一体的变速箱多少钱？

您好！

2010年别克君越2.4，6速手自一体变速箱

拆车二手的要10000大元，而且不保修，包上车！原厂的起码要翻一倍！

如果你您的波箱坏了！建议您维修吧！8000保修一年！