别克君越2.0T与2.4哪个好？

一、别克君越2.0T与2.4哪个好？

一个涡轮增压，一个自然吸气；如果要运动就选2.0T，如果要舒适就选2.4L；油耗都差不多，都挺高，因为君越自重就很大。保养起来2.0T贵一点。这个级别的应用趋势还是涡轮增压，很多车企都重点研发这方面，省油动力强，技术好，相比之下L4自然吸气就略显普通。

从档次上讲， 3.0V6最高、其次是2.0T，最后是2.4L。

二、别克君越2.4与2.0T选哪个？

迈腾推荐330豪华，君越推荐28t精英，凯美瑞推荐2.5g，这几款才是这些车型中性价比最高，最走量的车型。

大众的1.4t双离合是干式，这一条就足够pass，君越1.5t，小马拉大车，油耗也高，甚至高过2.0t，凯美瑞的2.0动力是硬伤，是你列举的车里最肉的，如果实在舍不得提高点预算，非要在这几款里选的话，推荐凯美瑞

三、君越2.4和2.0t哪个好？

这个看驾驶倾向和实际需求，强调爆发力2.0T合适，强调平顺性2.4升合适

2.0T的车有涡轮迟滞现象，高转和低转存在扭矩衰减和乏力的现象，动力输出集中在中端，同时养护成本偏高，在高温状态下的油耗也偏高。

2.4的车型，自然吸气，输出线性，动力随踩随有，没有任何延迟现象，初段动力和高转衰减都要比2.0T好一些，但是中端的爆发力不如2.0T大，感觉上推背不如2.0T更猛，油耗均衡，养护成本比较低，维修难度也比较小，相对更省心

四、别克君越2.0T的实际使用感受如何？

2017年9月提的君越28T豪华版，坐标安徽宿州，裸车价29.98万，优惠4万+，落地29万多一点。

提车一年零一个月，平时用车不算多，偶尔跑跑高速去外地，里程12700多，已二保。小君君表现良好，暂时没出过什么毛病。

本来想买1.5T，试车时不知道是不是4S店故意为之，被告知只有2.0T试驾车，试驾感觉还不错，又因为看到网上也有人说1.5T会肉一点，所以索性买了2.0T。

本人驾照2年多，开君越前只开过几个月的索纳塔九，开过朋友的宝马525、迈腾、老马六，并不是老司机，无法给出深度专业的分析，只能简单谈谈受个人经验束缚的主观感受。

外观：整体感觉，5米车身修长，曲线显得侧颜秀气，前脸45度角度感觉颜值一般偏上，正脸平平，屁股不算性感也还可以。

驾驶体验：39.9的瞬时油耗上限保证起步动力足够用，舍得给油的话起步劲儿很足，估计再挑剔的司机也不会觉得肉。别克车身较重，高速行驶很稳，隔音效果可以达到一些C级车的标准，高速加速比较平稳，有推背感，超车轻松。高速跑过一小段180都没有一点飘的感觉，对比下来旧款马6超过100就开始飘了。

高速120胎噪还是有的，比迈腾、索九这样的车小很多就是了。君越28T豪华版本来就是B+级车定位，部分数据可以达到C级。

减速玻璃效果，开车时要注意速度，不然容易超速。驾驶座位前方玻璃上有实时投影提醒车速、方向等信息，这个比较贴心，可能是怕驾驶员超速。不过也有不好的地方，就是开别的车看不到投影就会有点不习惯。

油耗：超过1.6吨的净重使得市区油耗偏高，按当前8块多的95号油价，市区平均一公里得一块多一点油。高速油耗6到8之间吧，跑国道匀速80貌似是油耗最低的。

内饰略豪。冲着这一点就舍弃了本来想买入门级BBA的打算。

空间：君越的商务性能还算不错。本人身高182，体重85公斤，驾驶座位习惯调到最低不碰头，放腿空间足够，驾驶体验舒适。

后排空间较大，比宝马5系略小一点，本人坐后排体验也完全够用，按本人开车习惯设置好的前座空间，亲自坐后排体验时膝盖离前座约两拳。相当舒适。行车时后排隔音效果没怎么体验过，看别人的答案貌似隔音没前排好。

行李仓空间：大号行李箱放3个，应该还可以放两箱奶。

总体评价：君越是一款稳重的大车，性价比较高。由于过于平稳，追求驾驶乐趣的老司机可能会开睡着了。如果你注重舒适体验，一边开车一边用车载蓝牙听歌，带着家人出行，这款车是非常适合你的。接送领导也完全可以满足。缺点是油耗偏高，别的没什么感觉。哦，有些人貌似不喜欢君越的外观，个人感觉挺美的，可能是三四线城市新款君越已经烂大街了的缘故吧。

喜欢轿子的年轻人可以买她，适合当家里的第一台车。

五、二手别克君越2013款2.4和全新卡罗拉1.6选择？

我来回答一下吧。刚工作时是开的老爹买的2.4君越。现在结婚了 买了2.0的十周年版凯美瑞。首先要吐槽的是君越的变速箱 真是白瞎了2.4直喷的发动机动力。40码那个顿挫在市区开真是酸爽，特别是跟车上坡的时候前车在思考人生慢悠悠的开，你会发现你的机头在抖。不过君越电子设备还是厚道的，有倒车雷达，胎压检测，p档解锁车门。说说凯美瑞吧 日系变速箱调教还是蛮好的，换挡根本感觉不到，发动机隔音效果也好，较之君越我不看仪表盘都大约知道当时转速是多少。ps 试驾过卡罗拉那个1.2t的换挡也很顺畅。日系就是太省，我2.0G的落地19.98居然没有胎压与倒车，真是不可思议。还有二手君越要问清楚那个变速箱修过没有，这是个定时炸弹，平时上路小心点，感觉失去动力就不要继续开了，找拖车回去修吧。大概就这些

11月4号更新：随着年龄增长，又有了不一样的感受。君越开高速还是蛮好的，底盘比凯美瑞好多了，急转弯的时候非常明显。

六、07别克君越2.4排放标准

不久前，出口至中国的别克君越车型被限制出口，据称是因为该车型的2.4排放标准不符合中国的相关规定。这一消息引起了广泛关注和讨论，不少人对别克君越的排放标准产生了疑惑。那么，别克君越的2.4排放标准具体是什么呢？我们来看一下。

什么是排放标准？

排放标准是针对汽车尾气排放所设立的限制标准，旨在减少大气污染物的排放，保护环境。各国家和地区都有不同的排放标准，针对不同污染物设置了特定的限制要求。

中国的排放标准

在中国，汽车排放标准由国家环境保护部制定和管理。目前，中国的排放标准主要参考欧洲的标准，分为国Ⅰ至国Ⅵ共6个阶段。其中，国Ⅰ标准起始于2000年，国Ⅵ标准将于2023年全面实施。

别克君越的2.4排放标准

别克君越是一款热门的中型轿车，其2.4排放标准成为了近期关注的焦点。根据国家环境保护部的规定，别克君越的2.4排放标准应符合国Ⅴ或国Ⅵ标准。然而，近期出口至中国的别克君越车型被限制出口，据称是因为其2.4排放标准不符合中国的相关要求。

根据相关报道，别克君越的2.4排放标准为国Ⅳ标准，高于国Ⅴ和国Ⅵ标准的要求。国Ⅳ标准是在2008年实施的，目前已经逐渐退出市场。然而，别克君越的某些车型的2.4排放标准仍未达到国Ⅴ或国Ⅵ的要求，导致其被限制出口至中国。

为何别克君越的2.4排放标准不符合要求？

造成别克君越2.4排放标准不符合要求的原因可能有多个。首先，别克君越的2.4发动机可能采用了旧款的技术和设计，无法满足国Ⅴ或国Ⅵ标准对尾气排放的要求。其次，别克君越可能在生产过程中存在技术或管理方面的问题，导致车辆无法达到更高的排放标准。

另外，别克君越的2.4排放标准不符合要求也可能与市场策略有关。根据报道，别克公司在出口至中国的别克君越车型中选择了2.4排放标准较低的车型，这可能是为了节约成本或追求其他市场需求而做出的决策。

别克君越的2.4排放标准对消费者的影响

别克君越的2.4排放标准不符合中国的相关要求，对中国的消费者来说可能带来一些影响。首先，这些不符合要求的别克君越车辆可能无法通过中国的环境检测，无法在中国市场销售。其次，由于排放标准的问题，别克君越的性能和燃油效率可能会受到一定程度的影响。

另外，别克君越的2.4排放标准不符合要求也可能对别克品牌的形象产生影响。消费者对环境保护意识的提高，使得环保车型在市场上越来越受欢迎。如果别克君越无法达到中国的排放标准，可能会影响到消费者对别克品牌的信任和认可。

别克君越的解决方案

针对别克君越的2.4排放标准不符合中国要求的问题，别克公司需要采取相应的解决方案。首先，别克公司可以进行技术改进，对2.4发动机进行升级，使其达到国Ⅴ或国Ⅵ标准的排放要求。其次，别克公司可以完善生产过程和质量管理，确保别克君越的每一辆车都符合相关的排放标准。

此外，别克公司还可以加强与中国环境保护部门的合作，深入了解中国的排放标准和要求，确保别克君越车型在出口前符合中国的相关标准。

结语

别克君越的2.4排放标准不符合中国的相关要求，引发了广泛关注。汽车的排放标准是环境保护的重要环节，各国都对此进行了严格的限制。别克公司需要认真对待这一问题，采取有效的措施，确保别克君越车型在出口至中国时符合中国的排放标准，满足消费者和环境的需求。

七、别克君越2.4熄火原因？

你好，熄火原因是有很多的，无外乎就是油路、电路以及点火系统等故障引起的，需要综合排查下，有故障码就读取下数据。

八、别克新君越2.0T和2.4那个开起来好？

车辆自重和排量的有关！所以小排量不一定省油！我开奥迪2.4和2.0T的油耗差不多！我感觉2.0T的发动机不如2.4的成熟！

九、2015年别克君越2.4君越油箱多大？

别克君越油箱为60升，厂商建议添加95号汽油。为了保障安全，汽车加油必须先熄火，在不锁车的前提下按下油箱盖一侧即可打开。

别克君越加油流程

按压中央门锁对应按键，可以打开或锁上油箱盖。

1、第一步先按油箱盖一侧开启油箱盖。

2、取出油箱封闭盖。

3、取出油箱封闭盖后放置在油箱盖上。

4、此时，将加油枪插入油箱中。

5、开始加油。加油枪首次被切断时，油箱已加满。建议停止加油，防止燃油溢出。

6、要在关闭 5 秒钟后再将加油枪从油箱加注口拉出，以防止残余的燃油从加油枪滴到加注口周围。

7、取下油箱封闭盖，盖上，确保旋紧。

8、最后，请关闭油箱盖。

十、别克君越2.4电子扇故障？

别克君越电子扇不转的原因如下：

1、电机过热导致不转。风扇的装置里有电机，电机内有个过热断路器，假如线圈绕组的地方发生短路，会让发热量短时间内增加，这样电机就不转了。这种情况要更换新的过热断路器；

2、缺乏润滑油导致不转。检验的时候可以关闭电源，然后拨动风叶，假如旋转比较僵硬的话，可以在风扇的转轴中滴入专用的润滑油，让它能被润滑，以免影响动机拖动风叶；

3、长期磨损导致不转。风扇使用时间过长会造成严重的磨损，因为电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉，这时需要更换新的零件。