别克英朗的三缸发动机使用下来感觉如何？能入手吗？

一、别克英朗的三缸发动机使用下来感觉如何？能入手吗？

谢邀～我18年买的1.3T轻混的，当时不懂，就买了三缸的，买完才听到别人说三缸不好，还后悔一段时间，不过开的时间长了，不得不说三缸真香，首先是省油，起步快，动力也大，开这几年，发动机也没有像网上说的抖，反正挺香的。

二、别克英朗1.3T三缸车咋样？

之前买车的时候看过很多车评，据说三缸的发动机会有颤动现象。最后我买的1.5自吸，开了两年多，感觉还好，愿意踩油门还是可以的。考虑到涡轮的话保养也要贵，平时如果市区上班的话感觉没必要1.3T，要么1.5T，弄个1.3有点不尴不尬。

三、别克英朗三缸发动机参数

我们所测试的这台车搭载的是Ecotec系列的1.3T涡轮增压发动机，绝对的动力性能其实还是相当不错的，最大可以输出163马力，峰值扭矩也达到了230牛·米。单论数据已经和搭载L15B8发动机的1.5T思域差不多了。

四、别克英朗发动机品牌

别克英朗：品牌的骄傲，发动机的辉煌

别克英朗是一款备受瞩目的车型，无论是在外观设计还是技术性能方面，都展现出了别克作为一流汽车品牌的骄傲。作为别克的代表作，别克英朗凭借出色的发动机品牌赢得了广大消费者的赞誉。

发动机作为汽车的心脏，决定着整车的性能表现。别克英朗搭载了一系列高性能的发动机，为驾驶者带来了强劲的动力和流畅的驾驶体验。无论是城市道路还是高速公路，别克英朗的发动机都能让您感受到非凡的驾驶乐趣。

别克英朗发动机品牌的辉煌

别克英朗发动机品牌的辉煌源于别克对技术的追求和不断创新的精神。别克不断引入先进的发动机技术，不断完善发动机的性能和燃油经济性，为消费者带来更好的驾驶体验。

别克英朗搭载了一系列高效的发动机，其中最值得一提的是别克的eAssist智能混动系统。这一系统通过将电动机与传统发动机结合，以最佳方式提供动力输出，提高燃油效率。别克英朗凭借该系统在市场上独占鳌头，成为了环保与动力兼顾的最佳选择。

除了eAssist智能混动系统，别克英朗还搭载了多款高性能发动机，包括1.5T、1.8T和2.0T发动机。这些发动机采用了先进的涡轮增压技术，以更低的排放和更高的动力输出满足驾驶者的需求。

别克英朗发动机品牌的优势

别克英朗发动机品牌的优势得益于别克汽车多年来的技术积累和持续创新。别克的工程师们通过精心设计和调校，为别克英朗的发动机提供了卓越的性能和可靠性。

首先，别克英朗的发动机在动力输出方面表现出众。凭借先进的技术和精心优化的调校，发动机能够以更高的扭矩和更快的加速响应，让驾驶者尽享驾驶乐趣。

其次，别克英朗的发动机在燃油经济性方面也十分出色。别克坚持绿色出行理念，不断优化发动机的燃烧效率和动力输出，以降低燃油消耗和排放物的产生，以更环保的方式驰骋于道路上。

此外，别克英朗的发动机还具备良好的可靠性和耐久性。在生产过程中，别克严格把控质量，使用高品质的零部件和先进的制造工艺，确保发动机的长期稳定运行和优良的耐用性。

别克英朗：无与伦比的驾驶体验

别克英朗作为一款高性能汽车，正因为搭载了出色的发动机品牌而成为驾驶者的首选。别克英朗的发动机不仅为驾驶者提供了强劲的动力，还带来了无与伦比的驾驶体验。

无论是在城市道路上行驶还是在高速公路上驰骋，别克英朗的发动机能够轻松应对各种驾驶环境，带来出色的操控性和稳定性。驾驶别克英朗，您将感受到驾驶的乐趣和自信。

此外，别克英朗的发动机还具有智能化的特点。智能化技术的引入使得发动机能够更好地适应不同驾驶场景，并根据驾驶者的驾驶习惯进行智能调整，提供个性化的驾驶体验。

总之，别克英朗的发动机品牌凭借卓越的性能、高效的燃油经济性和可靠的耐久性，成为了众多消费者的喜爱之选。驾驶别克英朗，您将享受到一流的发动机品牌所带来的驾驶乐趣和无与伦比的驾驶体验。

如果您对别克英朗的发动机品牌感兴趣，不妨亲自前往别克汽车展厅详细了解。相信您会为别克英朗的发动机品牌所展现的辉煌而赞叹不已！

五、如何看待别克新英朗重新换回四缸发动机，表示着三缸发动机真的不行吗？

三缸发动机行不行另说，三缸车的消费者认可度是真的不行，哪怕现在这个1.3T三缸看参数指标相当好，当年A级车一霸陨落，现在熬过来了上四缸再加白菜价重新杀回销量榜，这可以说就是三缸机失败的一个标志，至少是非豪华品牌合资车三缸机失败的一个标志

通用在三缸上反应还是很快的，看势不妙立马回四缸，三缸英朗威朗沃兰多迈锐宝XL以连自行车都不要的骨折价出售，通用三缸换四缸匆忙到什么程度呢？2020款君威说明书上的配置表都是两个1.3T一个2.0T，最后才是临时加上去的1.5T，我估计君威是有上1.3T的计划的后来临时取消，英朗威朗和隔壁迈锐宝XL已经被三缸坑惨，通用无法忍受再折损一员主力，君威一垮A级B级市场走量的就都完了，不过这么搞就很搞笑了，实际销售的君威从来没有三缸，所以说明书上有两个根本不存在的型号，另外这本说明书内容出奇的少，估计是原本为三缸准备的内容来不及换又要抢着上市干脆删了

回到三缸机本身，相对于四缸机三缸机在机械结构上就是先天不足，就会有更多的振动和气缸磨损，输出特性上就是不如四缸，在同一款车上要让一台三缸机拥有与四缸相近的NVH表现就是要花更多成本，这是无法改变的，不过如果从车的角度去看，只要乘坐和驾驶体验不是太离谱，售后跟得上，厂家有自知之明价格足够低而且给个四缸的的选择机会那三缸完全不是问题，三缸英朗三缸思域不也继续卖着吗，不怕你是三缸，就怕你是三缸还总觉得自己比四缸还强是消费者不识货，比如同样来自美国的某百年品牌

六、如何评价别克英朗？

英朗是为数不多的把自己从A+级车玩成了A-级车的，以前的老英朗基本上和速腾思域一个级别，现在的新英朗也就是个新捷达新爱丽舍级别的车。。

七、别克英朗三缸机好还是四缸机好？

说实在的，三缸有三缸的好，如:动力足，油耗相对较低，四缸也有四缸的好，如开着比较稳定，还有就是大部分用户都潜意识的选择四缸。就好比穿衣带帽各有所好一样，每个人喜好是不同的，看法自然也不一样，最主要的还是自己去4S店试驾感受一下，毕竟最后还是自己要开着舒服。

八、别克英朗三缸发动机耐用吗？

三缸发动机，肯定在耐用性，高速衰减，以及抖动，和噪音方面，不如四缸发动机

这个属于物理瓶颈，一时半会的解决不了，说没差距是不可能的

但是目前的发动机可靠性都非常高，即便是与四缸机有差距，但是不会有太大的寿命差距

在抖动和噪音抑制的衰减上，会有一定的差距，

绝大多数的厂商都对三缸机的抖动有针对性的的优化

不需要特别担心这个问题

其实更担心的应该是变速箱，美系车的变速器是硬伤

九、别克英朗好吗？

2023年2月7日

小车开到77000公里了，上图

目前为止换过一次刹车油，一次变速箱油，两次清积碳（感觉是智商税）。

现在小保养也是按照1万公里去做了。

车子也没什么问题。

过年自驾从杭州到厦门玩，2000公里的路程，小车子带着一家人，幸福感满满的。

这次特意清除平均油耗，2000公里开出了5.6的平均油耗！

根据我的加油经验，这个表虚低0.2，所以实际应该是5.8L/100km，但是已经很满意啦。

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2022年6月28日

已经开到了62000公里

最近轻踩刹车会发出嘎吱嘎吱的尖锐声音，担心刹车问题，去4s店保养的时候提了这个情况，据说没有问题，应该是刹车盘上有轻微磨损。手刹有点松了，小上坡拉的低一点会溜坡，4s店给调整了一下。

前几天在商场停车，10分钟后再去发动，启动不了了！最后叫了修理厂的人来换了电瓶，启停电瓶超级贵，花了1000大洋。

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论档次，只从车上很难看出来。对于大多数人，买英朗，图的就是便宜，性价比，所以这类人很多就是普通的用车族，没有那么有钱，但是也没那么没钱。

我和老婆两个人在二线城市，一套房子月供4500，另一套月供10000，两个人的工资税后一年总共大概336000，两个人总共一个月能收到公积金3200，再加上一套房子出租一个月3200。这就是我们所有的收入。之前上下班都是电瓶车转地铁，再走路去公司（我和老婆在一家公司），下雨天不方便，基于这样的情况，我们买了19款的英朗1.3t后，我觉得自己的生活水平提高了不少，上下班代步很好用；老家离工作地点近，开车很方便；平时朋友聚会，开车很方便，等等。但是一年下来，油钱高速费保养费加起来要一万多，还要两边停车费接近五千，养车很花钱。这还只是英朗这种便宜的车。

所以其实车这个东西还是量力而行，如果经济实力不允许就不要在意什么档次了，开心就好。

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到现在为止开了20个月，跑了45000多公里，小车带给我巨大的便利。目前宝宝出生了，这个车也够用。

19款1.3T的英朗，各方面表现都还行 ，这次购车挺满意的。

要说它的缺点吧，也就是一般网友诟病的发动机冷启动噪音大，跑高速胎噪大，起步肉，低速换挡不平顺。这些对我来说都可以接受。

不过这个车是手刹的，没有自动驻车，力气小的拉起来费劲（我老婆手劲就比较小，有时候我拉的高了，她不好放下）。另外座椅没有通风功能，夏天开起来，背上都是汗

不管怎么说，它的价格在那里，已经很好了，我很满足。

下次换车，会考虑自动驻车和座椅通风，另外我高速跑的不少，也会考虑ACC自适应巡航。

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2022.2.6

我的英朗已经开了55000公里啦！

到目前为止一直在4s店保养，每隔5000公里保养一次。

说说出现过的几次小毛病。

1.有次车子起来，副驾驶发出轰轰轰的声音，把我吓一跳！怀疑是空调的问题，把空调关了之后，就没声音了。后来把车开到小区附近修理厂，在副驾驶的空调鼓风机上掏出一堆树叶，就解决了。

2.空调刚刚开起来的时候，味道特别大，有种机油的味道。我自己换了空调滤芯后，还是有这个毛病，但是会好一些。

3.有段时间车加速减速的时候，底盘会传来嘎吱的声音。后来开到4s店修理，告诉我说是发动机护板有颗螺丝松了，导致这个声音的产生。修完后再没出现过。

4.副驾驶侧车窗升降会发出吱吱吱的声音，可以脑补手指甲刮黑板的声音。4s店没给解决，现在还有这毛病。我感觉是有东西卡里面了，这做工真垃圾！

5.吐槽一下这个座椅调节，主驾驶这边，有时候调节的位置不太好，会发出异响，真的难受。

本来打算让这个英朗服役到今年年底的，但是由于小孩子生下来了，老婆离职照顾，经济有点紧张，决定让它再服役几年。。。

十、别克英朗3缸发动机可以买吗，？

17年12月入手，1.0T自动挡，目前3万公里。各项费用包含保险10万以内。

油耗，市区堵车平均6.0百公里，最低我开到过4.8。

2019年11月2号中石化加的油92号，从油表灯亮加满200。现金支付（油箱较小）。

我身高180+，体重90公斤，感觉车内足够。

提速放面，120公里以内不觉得有吃力感，特别是停车等红灯后起步，可以说很优秀。

方向盘略紧，但车速高的话会松。起步后5秒内换挡无顿挫感，注意是无。

抖动存在，但是这个受主观因素影响很大，与四缸车相比感觉明显，但是就我个人感觉来说，接受范围以内。不去特别在意的话可以忽略。

车漆较为单薄，发生轻微剐蹭我的车掉漆程度更加明显。

至于二手保值率这方面，没考虑过，短期内不考虑出手。觉得亏就继续开当个备用车。

以上纯属个人体验。

最后对比车辆选同等价位的才有意义。

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5月15更新，

月初的时候空调压缩机坏了，总里程目前39000，不过在质保期，免费给换了新的，这是第一个非事故引起的配件损坏。

抽空拍个视频，直观看下车辆实际抖动水平吧，包含怠速，发动机启动，加速。看到有个答案说80以上发动机声音大抖的厉害，不清楚那哥们是真开过还是为了黑而黑。我这边有条件的话也拍个视频。